在十面“霾”伏的背景下，近來市場屢刮“環保風”，新能源汽車板塊的熱度不斷升溫，而與之密切相關的儲能概念股也有加速上漲之勢。
據證券日報報道，昨日，共有41只儲能概念股實現上漲，占概念股總數的95.35%，其中，漲幅超過5%的個股達到14只，法拉電子和新宙邦強勢漲停，杉杉股份、江海股份漲幅均超8%，分別達到8.98%和8.48%，除此之外，漲幅超過5%的個股還包括，滄州明珠（7.60%）、科士達（7.19%）、南洋科技（7.09%）、振華科技（6.58%）、比亞迪（6.49%）、鑫龍電器（6.10%）、江蘇國泰（5.95%）、當升科技（5.92%）、九九久（5.37%）、億緯鋰能（5.12%）.
資金流向方面，昨日，29只儲能概念股獲資金追捧，累計資金凈流入30714.12萬元。具體來看，昨日資金凈流入超100萬元的個股達到24只，杉杉股份（7146.66萬元）、法拉電子（4721.98萬元）、比亞迪（2794.98萬元）、滄州明珠（2403.60萬元）、新宙邦（1847.00萬元）、 江蘇國泰（1468.66萬元）和動力源（1252.74萬元）等7只個股資金凈流入均超1000萬元，而上述7只個股累計資金凈流入就達21635.62萬元。
今年兩會上，有代表提出了針對目前新能源汽車的發展現狀，仍應該以鼓勵汽車節能為主，鼓勵推廣混合動力汽車或低速短程電動汽車等節能型汽車；同時，新能源汽車配套設施建設也成為今年兩會的討論話題。
從市場來看，私人化市場已經打開通道。其中，北京地區首輪參與電動車搖號的數量超過了1400人，首批用戶已開始選購電動車型；上海以及其他城市逐步公布新能源汽車發展政策，比亞迪、江淮汽車等品牌新能源汽車都獲得了準入。
此前，北京、天津、上海連續發布新能源汽車充換電基礎設施建設規劃，北京提出2014年年內將建設1000個公用快充樁，天津計劃截至2015年建設6700個充電樁或充電接口，上海計劃到2015年建設6000個以上的充電樁。
對此，分析人士認為，作為新能源汽車重要配套基礎環節，充電站建設薄弱是目前國內新能源汽車發展緩慢的重要原因。若其他地區跟北京一樣建成5公里充電圈，電動汽車使用難問題將得到有效解決。在各地大建充電樁、高額補貼的刺激下，未來幾年電動汽車銷量和保有量將出現爆發式增長。而隨著相應車型銷量和保有量的增加，就像加油站之于普通汽車一樣，充電站（樁）也將相輔相成迎來新的建設高潮。所以，相關概念股的表現不僅僅是一個短線機會，其中還有中線機會。
