【導讀】對于大多數缺乏新能源技術儲備的自主品牌而言，這柄利劍可能加快行業淘汰賽。市場不相信眼淚，不掌握核心技術和對核心技術“定價權”，競爭上的被動其實是早就注定了的。
新能源領域，上汽是國內為數不多的真正堅持推進新能源市場化的“排頭兵”。目前，上汽已擁有“三電”（電機系統、電池系統和電控技術）技術，并實現包括榮威(微博) E50、榮威550PLUG-IN在內的多款產品的量產上市。此外，上汽還啟動了氫燃料電池車的市場化進程，走在新能源行業發展的最前沿。
而在核心技術攻克上，上汽用五年時間潛心研發，終于掌握了插電強混關鍵技術——電驅變速箱（EDU）技術。而據筆者了解，EDU是榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車的核心部件，也是新能源汽車技術難點之一，多年來這一核心技術都被日本、美國等國家壟斷。
因為掌握了核心技術，并且成功申請注冊了相關技術專利，上汽在新能源車技術上厚積薄發，最終搶占了技術制高點，并由此贏得了對核心技術的“定價權”。在自主品牌陣營中，上汽能堅持以市場化態度做新能源車，的確實屬不易。
