【導(dǎo)讀】周一，午后大盤震蕩走高，鋰電池板塊強(qiáng)勢依舊，截至13:05，江蘇國泰、中炬高新兩股漲停，多氟多、比亞迪、新宙邦等漲幅居前。 消息面上，對于萬眾矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，此前，工信部部
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周一，午后大盤震蕩走高，鋰電池板塊強(qiáng)勢依舊，截至13:05，江蘇國泰、中炬高新兩股漲停，多氟多、比亞迪、新宙邦等漲幅居前。
消息面上，對于萬眾矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，此前，工信部部長苗圩曾公開表示，工信部正會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補(bǔ)貼底線大于3000元。
在政策的拉動下，人們有理由相信新能源汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶最終會變?yōu)楝F(xiàn)實。
而近日，據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，2013年第一季度，國內(nèi)合計生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。
可想而知，一旦新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化開啟，這對本已業(yè)績有佳的鋰電池企業(yè)而言，可謂錦上添花。
