北京時(shí)間9月3日凌晨消息，特斯拉汽車股價(jià)在紐約股市周二交易中大幅上漲逾5%，主要由于美國投資公司Stifel Nicolaus在當(dāng)日早些時(shí)候發(fā)布研究報(bào)告，將其股票評級上調(diào)至“買入”(Buy)，并將其目標(biāo)股價(jià)設(shè)定為400美元，這與特斯拉汽車上周五269.70美元的收盤價(jià)相比高出了近50%。
當(dāng)日，特斯拉汽車股價(jià)在納斯達(dá)克市場的常規(guī)交易中上漲14.42美元，報(bào)收于284.12美元，漲幅為5.35%。今年截至目前為止，該公司股價(jià)上漲了80%，過去兩年時(shí)間里更是大幅上漲了850%以上。
在設(shè)定這一雄心勃勃的目標(biāo)價(jià)以前，Stifel Nicolaus分析師詹姆斯.阿爾伯丁(James Albertine)造訪了特斯拉汽車的公司總部。業(yè)界人士指出，Stifel Nicolaus給出的目標(biāo)價(jià)提供了一個(gè)新的角度，投資者應(yīng)該以此為參考來審視特斯拉汽車所面臨的市場機(jī)會。如果投資者承認(rèn)特斯拉汽車是一家“略大于小眾公司”的全球豪華車制造商，那么就會認(rèn)識到，就電動汽車而言實(shí)際上這家公司并無對手。
阿爾伯丁在報(bào)告中指出：“看起來特斯拉汽車的主要對手仍舊不愿全力貢獻(xiàn)出必要資源來開發(fā)一種能與續(xù)航里程達(dá)200到300英里(約合322到483千米)的Model S/X汽車相抗衡的競爭車型。”
他還指出，根據(jù)《2014年凱捷全球財(cái)富報(bào)告》(Capgemini World Wealth Report 2014)所公布的數(shù)據(jù)，目前全球范圍內(nèi)共有大約1400名高凈財(cái)富的個(gè)人，其可投資財(cái)富(不包括不動產(chǎn)在內(nèi))在100萬美元或以上。如果這些富裕的個(gè)人有意購買電動汽車，那么特斯拉汽車很可能將成為第一家令其心存謝意的公司，原因是其產(chǎn)品能傳達(dá)明確的品牌信息，擁有與眾不同的吸引力，并且在美國以外的海外市場上擁有增長率。
阿爾伯丁稱：“即便其他豪華車制造商能想法設(shè)法在純電動汽車的層面上與特斯拉汽車展開競爭，后者也仍可繼續(xù)以遠(yuǎn)高于每年10萬輛以上的速度提高全球產(chǎn)量和出貨量，這一增長率未包含‘超級工廠’(Gigafactory)和Model III的產(chǎn)量。”
自Stifel Nicolaus在2013年第二季度將特斯拉汽車的股票評級初次評定為“持有”(Hold)以來，該公司的股價(jià)已經(jīng)上漲了75%左右。阿爾伯丁稱其最近造訪了特斯拉汽車旗下位于加利福尼亞州弗里蒙特(Fremont)的工廠，并指出：“與我們(在2013年5月份)上一次造訪其工廠時(shí)相比，變化之大令人瞠目結(jié)舌。”
阿爾伯丁表示，他對特斯拉汽車的內(nèi)包(一種商業(yè)慣例，指的是自己來完成本來應(yīng)該承包出去的工作，可視為外包的對立面)程度感到印象深刻。在弗里蒙特工廠，目前共有120個(gè)機(jī)器人（300024）基于來自豐田Tacoma生產(chǎn)線的、改裝后的地面?zhèn)鬏斚到y(tǒng)負(fù)責(zé)組裝Model S汽車。他認(rèn)為，內(nèi)包生產(chǎn)起到了幫助提升該工廠產(chǎn)品的良品率和質(zhì)量的作用。
阿爾伯丁目前預(yù)計(jì)，特斯拉汽車將可在年底以前實(shí)現(xiàn)每周制造1000輛汽車的生產(chǎn)率，并可實(shí)現(xiàn)在2015年中將生產(chǎn)率提高至每周2000輛的目標(biāo)，相比之下目前的生產(chǎn)率大約為每周800輛。他還指出，特斯拉汽車計(jì)劃在2015年春引進(jìn)一條流水線來生產(chǎn)Model X多功能運(yùn)動型車(SUV)，此外該公司還已承諾將對其鋰離子電池“超級工廠”進(jìn)行同樣的垂直整合。
根據(jù)阿爾伯丁的觀點(diǎn)，特斯拉汽車股價(jià)的最終推動力可能會是其增長動能。他指出：“在我們看來，有關(guān)特斯拉汽車的投資者情緒就像是一輛貨運(yùn)列車，得益于良好的增長前景，吸引了相對于大多數(shù)汽車類股而言更加廣泛的投資者基礎(chǔ)。”
