【導(dǎo)讀】中國電池網(wǎng)-中國電池雜志 （趙卓然 報道） 記者日前從中國比克電池股份公司（以下簡稱：比克電池）相關(guān)人士處獲悉，該公司10月12日與江西中煤科技有限責(zé)任公司簽署項目合作簽約儀式，正
中國電池網(wǎng)-中國電池雜志10月14日電 （趙卓然 北京報道）記者日前從中國比克電池股份公司（以下簡稱：比克電池）相關(guān)人士處獲悉，該公司10月12日與江西中煤科技有限責(zé)任公司簽署項目合作簽約儀式，正式入股中煤科技下屬的安源客車有限公司。
比克電池是一家集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，于2010年在美國納斯達(dá)克上市，是目前中國手機替代電池市場最大的鋰電電子池芯制造商，市場份額達(dá)60%。
比克電池具有與寶馬、大眾、豐田等汽車行業(yè)巨頭合作的豐富經(jīng)驗，對純電動汽車領(lǐng)域具有較為全面地掌握，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，公司擬通過收購安源客車80%股份，在江西萍鄉(xiāng)建設(shè)油電混合動力、純電動汽車生產(chǎn)項目，項目達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值達(dá)到100億元。
比克電池此次入股安源客車，是否拉長自身的產(chǎn)業(yè)鏈？業(yè)內(nèi)褒貶不一。從電池生產(chǎn)制造商轉(zhuǎn)身為電動汽車制造商，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，通過入股最終拿下汽車生產(chǎn)牌照或是策略，但在業(yè)內(nèi)人士看來，比克電池自身發(fā)展遭遇瓶頸或危機，所謂的入股安源客車或是其資本操作的慣用手法而已。
