【導(dǎo)讀】據(jù)美國《汽車新聞》1月11日消息，過去的一年倍受青睞的特斯拉Model S 電動汽車產(chǎn)量大增，但特斯拉汽車公司面臨的最困難的挑戰(zhàn)還在后面。該公司總裁Elon Musk大膽提出目標(biāo)：截至2020年，將在美
據(jù)美國《汽車新聞》1月11日消息，過去的一年倍受青睞的特斯拉Model S 電動汽車產(chǎn)量大增，但特斯拉汽車公司面臨的最困難的挑戰(zhàn)還在后面。該公司總裁Elon Musk大膽提出目標(biāo)：截至2020年，將在美銷量由2013年的2萬輛增至25萬輛，并最終達(dá)到50萬輛。
Musk接受《汽車新聞》的獨(dú)家專訪時坦承了特斯拉面臨的挑戰(zhàn)，他表示：“特斯拉公司任重道遠(yuǎn)。”
《汽車新聞》13日將就特斯拉面臨的挑戰(zhàn)發(fā)表深入分析。未來幾年價值35000美元的第三代特斯拉發(fā)布后，要達(dá)到目標(biāo)產(chǎn)量，該公司必須從汽車零售商轉(zhuǎn)型為批量生產(chǎn)制造商。
特斯拉將有四項(xiàng)工作要做：說服主流消費(fèi)者信賴電動汽車技術(shù)，投資支持多種車型的汽車平臺，大力提高銷售和客服能力，產(chǎn)量提升。
底特律汽車三巨頭和日本汽車制造商的一位資深高管表示：“這與目前特斯拉的小規(guī)模生產(chǎn)模式大不相同。”接受《汽車新聞》采訪的高管們則擔(dān)心，特斯拉的雄心或許是不自量力。
一位德國汽車高管表示：“銷量從2000輛增至2萬輛已令人印象深刻，我們能清楚地看到該公司背后的專業(yè)精神。這是個不錯的品牌，也是個不錯的故事。”“問題是從2萬至20萬，公司多強(qiáng)大才能將故事繼續(xù)下去？”
