圖/寶馬集團(tuán)
6月2日，寶馬集團(tuán)在線發(fā)布了兩款純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4，進(jìn)一步豐滿了寶馬的電動(dòng)化產(chǎn)品序列。
具體來看，BMW iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)630公里，百公里能耗最低可達(dá)19.4千瓦·時(shí)，最大輸出功率零至百公里加速4.6秒。新車將于年內(nèi)上市并將推出兩款車型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
寶馬集團(tuán)最新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高能量密度的第五代動(dòng)力電池及精準(zhǔn)的熱量管理系統(tǒng)，為長(zhǎng)效續(xù)航提供重要保障。
BMW i4可提供400千瓦/544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛·米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)590公里。
除了新車型的發(fā)布，寶馬還在加強(qiáng)電池等新能源汽車零部件的技術(shù)研發(fā)：
2020年至2022年期間，寶馬集團(tuán)將共計(jì)投資約7.9億歐元用于電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)。從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺(tái)。
2025年，寶馬集團(tuán)將推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載于“新世代”車型。它將基于全新開發(fā)、高度一體化、且電芯設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念，在低能耗方面帶來重大飛躍，實(shí)現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)續(xù)航里程和制造成本。
此外，寶馬集團(tuán)積極在新能源領(lǐng)域進(jìn)行探索，攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計(jì)劃在2022年開展100安時(shí)固態(tài)電芯車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試及整車集成。2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。
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