巨大的轉(zhuǎn)型背后往往是巨大的危機(jī)。
6月8日晚間，力帆股份(601777.SH)在重慶國(guó)博中心公布了其力帆新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上還舉行了阿里巴巴與力帆股份的戰(zhàn)略合作簽約儀式。
力帆股份表示，計(jì)劃在2020年前推出20款純電和混合動(dòng)力新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源整車?yán)塾?jì)銷售50萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，完成構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)++、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)+于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
對(duì)于力帆為何會(huì)有如此大的轉(zhuǎn)變，力帆股份董事長(zhǎng)尹明善在發(fā)布會(huì)上表示：“變化是這世界上唯一不變的東西。”
而傳統(tǒng)乘用車出口受困，摩托車市場(chǎng)的不斷萎縮，是力帆股份尋求轉(zhuǎn)型的深層次原因。
新進(jìn)加入力帆集團(tuán)的總工程師陳衛(wèi)在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)講解了力帆新能源戰(zhàn)略規(guī)劃 i.Blue 1.0(智藍(lán)戰(zhàn)略 Intelligent Blue strategy)。具體分為三個(gè)部分：新藍(lán)產(chǎn)品計(jì)劃、深藍(lán)能源計(jì)劃、泛濫生活計(jì)劃。
力帆股份將預(yù)計(jì)在2015年內(nèi)建設(shè)13個(gè)能源站，未來五年在全國(guó)共建成500座能源站，覆蓋全國(guó)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、西南、華中等主要城市，形成以車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的能源站和換電模式，徹底消除用戶對(duì)新能源汽車的“里程憂慮”和“電池恐懼”。
陳衛(wèi)對(duì)此表示：“現(xiàn)在的用戶還是有里程憂慮和電池恐懼，不知道自己的車能夠跑到哪里，電池能用到什么時(shí)候，像我自己開特斯拉，每個(gè)月充電費(fèi)在500塊左右，算下來和燃油車費(fèi)用其實(shí)差不多，這也造成電動(dòng)車對(duì)普通用戶缺乏吸引力。”
“我們就是要把這些疑慮都解決，以產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)三大板塊的差異性智能升級(jí)模式，打造具有”電車先租后賣、電能可充可換、電池城租鄉(xiāng)賣“特色的新能源產(chǎn)業(yè)。”陳衛(wèi)解釋到。
同時(shí)，陳衛(wèi)透露：“這個(gè)月重慶鴛鴦地區(qū)就會(huì)有一個(gè)能源站建設(shè)開工。”
大規(guī)模轉(zhuǎn)型的背后卻是力帆股份深深的危機(jī)感。
4月23日力帆股份2014年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2014年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入114.16億元，比上年同期末增長(zhǎng)13.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.86億元，比上年同期下跌9%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)3.43億元，比上年同期末下跌12.64%。
而2013年力帆股份營(yíng)業(yè)收入為100.7億，同比增長(zhǎng)16.07%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為4.24億，同比增長(zhǎng)32%；歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益凈利潤(rùn)為3.93億，同比增長(zhǎng)56.68%。
同樣的，無論是乘用車還是摩托車業(yè)務(wù)，力帆股份2014年業(yè)績(jī)?cè)鏊僖策h(yuǎn)低于2013年。2013年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其乘用車及配件收入為62.96億，同比增長(zhǎng)23.37%，摩托車整車以及配件收入為34.13億，同比增長(zhǎng)7.55%。而在2014年，乘用車及配件收入為74.84億，同比增長(zhǎng)18.87%，摩托車整車以及配件收入為34.59億，同比增長(zhǎng)1.36%。
上海一位汽車行業(yè)分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示：“力帆乘用車60%是出口，主要市場(chǎng)為俄羅斯、伊朗等國(guó)，而隨著今年出口額的不斷下降，力帆在這個(gè)市場(chǎng)也十分難受，就像去年俄羅斯，因?yàn)楸R布匯率變動(dòng)，即使力帆已經(jīng)提價(jià)兩三次，仍然損失較大。曾經(jīng)的募投項(xiàng)目?jī)山聟^(qū)乘用車項(xiàng)目也暫時(shí)中止。能不能靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車，還很難說，畢竟前面還有比亞迪。”
