隨著春節的臨近，在鋰鹽廠商檢修導致鋰鹽產量減少，但下游備貨需求旺盛的背景下，鋰鹽價格持續上行。據SMM現貨價格顯示，截止1月11日最新數據顯示，國產電池級碳酸鋰現貨均價升至31.3萬元/噸，在此前連續兩日單日漲6000元的背景下，1月11日再漲5000元/噸，漲勢看似略有放緩。
SMM新能源產品現貨行情
據統計，進入1月以來，碳酸鋰現貨均價已累計上漲12.59%。有業內人士表示，1月正極材料廠排場情況變動不大，市場貨源偏少，將繼續推動鋰鹽價格持續上漲，預計4月前電池級碳酸鋰或將突破35萬元/噸。
而近期，在碳酸鋰價格持續上漲的同時，電池級氫氧化鋰的跟漲情緒也十分嚴重。1月11日氫氧化鋰再度跟漲5000元/噸，報25.35萬元/噸，1月以來累計漲幅達13.93%。
金屬鋰近期表現也十分惹眼。1月11日其現貨均價單日上漲3萬元/噸至157.5萬元/噸，1月以來累計漲幅達12.9%。
對于未來的鋰資源市場，國盛證券評論稱，年底部分廠家停工檢修，碳酸鋰產量連續九周下滑，供需缺口仍在放大。自年初以來氫氧化鋰庫存持續回落，11月新能源車零售以及正極材料排產顯示需求端維持高景氣，預計到明年中供需缺口仍將逐漸放大，因此維持鋰價看多觀點。
國金證券甚至在此前大膽預測，當前碳酸鋰生產端的增量相當有限，但是需求增量充足，未來碳酸鋰價格很有可能會漲到50萬/噸。
值得一提的是，不同于鋰鹽現貨市場價格節節攀升的情況，鋰電板塊方面表現卻顯得有些“跌宕起伏”。華安證券對此評論稱，鋰電板塊短期調整主要系交易、跨年風格等資金面行為，并非基本面變化。中長期來看，鋰電行業仍保持高景氣度發展，依舊是最好的投資賽道。
而在碳酸鋰價格一路狂飆的背景下，一眾企業圍繞此方面的擴產行為也是絡繹不絕。永興材料還在互動平臺上表示，公司擁有的資源儲備可以保障二期投產后年產3萬噸電池級碳酸鋰產能。
中礦資源也坦言，公司在2021年年底已完成擴建至6000噸/年的LiF技改項目。且公司在加拿大的TANCO礦山現有12萬噸/年處理能力的鋰輝石采選系統技改恢復項目也于2021年10月15日正式投產，現已基本達產。
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