【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
2017年2月15日
【行業】甲醇汽車試點4年將驗收成果 燃料電池車2017有戲？
2017年，我國對純電動以及插電式新能源汽車開始補貼退坡，但對于燃料電池車的補貼卻沒有退坡，依舊按照燃料電池車的類型進行補貼。我國補貼政策顯示，對于燃料電池乘用車，給予20萬元/輛補貼。對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬元/輛補貼。對于燃料電池大中型客車、中重型貨車，給予50萬元/輛補貼。
以上的補貼政策，對于我國燃料電池車的研發是一種間接的激勵。行業專家認為，消費者對續航里程高，能源補充快速的新能源車更為期待，在政府推動配套設施的建設，引導更多的廠家投入研發不同類型的燃料汽車，那么譬如氫動力、甲醇等燃料電池車則能與純電動分庭抗禮，互相競爭。（來源：廣州日報）
（豐田Mirai 來源：Toyota）
【公司】豐田主導2016全球氫燃料電池汽車銷量 占比88%
根據外媒evsales發布的數據顯示，全球燃料電池汽車（僅指乘用車）2016年的注冊量為2312輛，同比增長225%。并認為現在的燃料電池汽車與2009年的電動汽車或多或少的處在同一節點上，因此，如果它們遵循同樣的增長曲線，則我們將見到2019年燃料電池汽車銷量達100000輛。
目前，FCV 市場主要有三款車，分別是豐田 Mirai、本田 Clarity、現代 ix35 FC。其中，豐田 Mirai 以 2039 的注冊量，成為市場上最受歡迎的氫燃料電池汽車，市場占比為 88%。本田 Clarity 注冊量為 113，占比 5%；現代 ix35 FC 則為 160，占比 7%。（來源：創見）
圖片來源：蓋世汽車配圖
【國際】H2ME項目在德、法和英三國配置100輛燃料電池車
據跨國多伙伴項目Hydrogen Mobility Europe（H2ME）稱，其計劃在德、法和英三國境內配置100輛（首批）燃料電池車（FCEVs），當初設立該項目旨在證明氫燃料能夠支持未來歐洲的交通需求。
在未來數年內，H2ME項目將配置伙伴方的下一代燃料電池車，包括：Symbio下一代增程型燃料電池車（Fuel Cell Range Extender Electric Vehicle，FC RE-EV）面包車。
該項目總配置的車輛總數逾1400輛，其中部分將配置在英、法、德、和荷蘭和斯堪的納維亞（Scandinavia），旨在提升歐洲路面上行駛車輛的數量，打造遍布歐盟各國的強大氫燃料補給站網絡。
H2ME項目耗資1.7億歐元，燃料電池和氫聯合企業（FCH JU）則為該項目投入了6700萬歐元，采用公私合作形式支持歐洲境內燃料電池和氫能源技術。（來源：蓋世汽車）
圖/共同社
【國際】東京燃氣推家用燃料電池 能燒8天
東京燃氣公司近日宣布，將于4月1日發售與松下公司共同研發的能夠使用城市燃氣發電和燒水的家用燃料電池"ENE FARM"的新產品。其特點是在停電時仍能持續發電約8天。公司控制新產品價格，旨在擴大其普及率。
新產品的零件耐用性得到提高，連續發電時間由原先的最長22小時增至120小時。舊型產品每天只能啟動1次，新產品每天可啟動2次，能夠適應人們早晨及夜晚等生活環境，進行高效運轉。即使在停電時，只要供應城市燃氣及自來水就可以進行發電。持續發電時間由原先的4天延長至其2倍，增強了其應對災害的功能。
政府提出至2030年累計導入530萬臺"ENE FARM"的目標，各大型城市燃氣公司等正在進行獨自產品的研發。截至2016年底，東京燃氣累計出售約7.4萬臺，大阪燃氣累計出售約6萬臺，東邦燃氣約為1.16萬臺，西部燃氣約為7900臺。（來源：共同社）
圖/中國民航新聞網
【國內】我國航空用燃料電池技術取得突破性進展
近日，中科院大連化物所質子交換膜燃料電池研究團隊研制的國內第一架有人駕駛燃料電池試驗機在東北某機場成功首飛，標志著我國航空用燃料電池技術取得突破性進展，成為繼美、德之后第三個擁有該技術的國家。
燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料電池是當前所開發的電池中最有發展前途的“高能電池”，它的高燃燒效率、無有害氣體排放和無廢料丟棄，以及無工作噪聲等特點，是其它化學電池所不能達到的。
我國和世界各國都十分重視燃料電池的研究和開發，中國科學院大連化學物理研究所燃料電池工程中心研究和制造了多種不同類型和不同規格的燃料電池，開發了具有我國的特色的關鍵裝置，具有國際領先水平。對發展我國航天工業、人造衛星、國防工業和電動汽車等方面，起著重要的推進作用。（來源：中國民航新聞網）
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