【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——北化所（微號：gh_fdee75641b88）聯合推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 北化所
2019年2月19日
【市場】國內企業開工率下滑 碳酸二甲酯價格出現反彈
受下游需求回暖推動，碳酸二甲酯價格14日出現反彈，山東地區市場價格調漲300元/噸，幅度近4%。目前主流報價在7100-7300元/噸，比去年同期高1400-1500元/噸，漲幅為25%。據了解，安徽銅陵9萬噸裝置及云化綠能4萬噸碳酸二甲酯裝置停車，國內開工率有所下滑。
西南證券預計，未來碳酸二甲酯每年需求有望增長至10萬噸以上，電解液產能仍然保持約30%-40%較高速增長，行業景氣度望延續向好。（來源：上證資訊）
【報價】六氟磷酸鋰價格有望繼續上漲
18日六氟磷酸鋰價格每噸上漲2000元，主流報價在9.5萬至13.1萬元/噸。據了解，目前六氟磷酸鋰價格接近成本線，隨著下游電池廠家陸續恢復生產，六氟磷酸鋰價格有望繼續上漲。廣證恒生認為，2018-2020年全球電池產量將分別達到183GW、238GW和310GW，對應六氟磷酸鋰需求3.20萬噸、4.16萬噸和5.42萬噸，年化復合增長30%。（來源：上證資訊）
【科普】對于影響鋰離子電池低溫性能決定性因素的探討
電解液對鋰離子電池低溫性能的影響最大，電解液的成分及物化性能對電池低溫性能有重要影響。電池低溫下循環面臨的問題是：電解液粘度會變大，離子傳導速度變慢，造成外電路電子遷移速度不匹配，因此電池出現嚴重極化，充放電容量出現急劇降低。尤其當低溫充電時，鋰離子很容易在負極表面形成鋰枝晶，導致電池失效。
電解液的低溫性能與電解液自身電導率的大小關系密切，電導率大電解液的傳輸離子快，低溫下可以發揮出更多的容量。電解液中的鋰鹽解離的越多，遷移數目就越多，電導率就越高。電導率高，離子傳導速率越快，所受極化就越小，在低溫下電池的性能表現越好。因此較高的電導率是實現鋰離子蓄電池良好低溫性能的必要條件。
電解液的電導率與電解液的組成成分有關，減小溶劑的粘度是提高電解液電導率的途徑之一。溶劑低溫下溶劑良好的流動性是離子運輸的保障，而低溫下電解液在負極所形成的固體電解質膜也是影響鋰離子傳導的關鍵，且RSEI為鋰離子電池在低溫環境下的主要阻抗。（來源：材料匠）
【市場】國內氫氟酸市場價格走勢下滑
2月19日，國內無水氫氟酸廠家主流價格為11000-12000元/噸，場內部分廠家出廠價格下滑，國內氫氟酸廠家開工率正常，場內貨源供應充足，場內市場價格小幅走低。（來源：生意社）
【智庫圈點】上半年電解液價格壓力預計相對較小
近期，受部分設備維修停產，疊加環保監督等因素影響，碳酸二甲酯供給偏緊價格上調。此外，國產六氟磷酸鋰價格也回歸到10萬元/噸上下，原料價格上升趨勢將支撐電解液價格，2019年上半年電解液價格壓力預計相對較小。
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