【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國(guó)電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2018年2月28日
【國(guó)內(nèi)】廣州搶占?xì)淙剂想姵亍靶呐K組件”產(chǎn)業(yè) 打造“中國(guó)氫谷”
26日，廣州黃埔區(qū)政府、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與鴻基創(chuàng)能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鴻基創(chuàng)能”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將共同投資建設(shè)該項(xiàng)目。總投資約8億元的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目26日正式落戶廣州市黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目填補(bǔ)了中國(guó)高能量密度膜電極制造的空白，預(yù)計(jì)可以讓中國(guó)氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用提前5-10年。
本次簽約合作的鴻基創(chuàng)能燃料電池膜電極項(xiàng)目的產(chǎn)能規(guī)劃為每年10萬(wàn)平方米，連續(xù)化生產(chǎn)，產(chǎn)品的功率密度達(dá)到1.2瓦/平方米，填補(bǔ)了中國(guó)高能量密度膜電極制造的空白。未來(lái)可為氫燃料電池汽車領(lǐng)域等高新科技企業(yè)大幅降低成本，加強(qiáng)氫燃料電池核心技術(shù)本土產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)悉，本次簽約項(xiàng)目總投資約8億元，力爭(zhēng)2018年底試生產(chǎn)，2019年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)平方米膜電極的規(guī)模，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。在此基礎(chǔ)上，還將計(jì)劃提供高性能膜電極及電堆，與廣東省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，力爭(zhēng)在2019年下線自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車。
根據(jù)協(xié)議，雙方還將合作建立氫能創(chuàng)新研究院，整合國(guó)內(nèi)科研院所、高等院校、制造企業(yè)的資源，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)與國(guó)際研發(fā)機(jī)構(gòu)的交流對(duì)接，推動(dòng)國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)的自主研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚和市場(chǎng)應(yīng)用，并進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池雙極板等核心環(huán)節(jié)在黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)化，打造產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)一流的“中國(guó)氫谷”。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
【公司】云鋁股份合資8億元成立燃料電池公司 推進(jìn)鋁空氣能源電池產(chǎn)業(yè)化
2月27日晚間，云鋁股份（000807）發(fā)布公告，為推進(jìn)公司鋁空氣能源電池的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，從而構(gòu)建起水電鋁-新能源-回收利用的清潔能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，真正把公司綠色低碳水電鋁產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，公司擬與擁有世界領(lǐng)先水平鋁-空氣電池技術(shù)和新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的以色列斐源新能源科技有限公司和與斐源公司在中國(guó)區(qū)保持良好合作關(guān)系、擁有靈活高效民營(yíng)機(jī)制的上海佐永新能源科技有限公司共同在昆明市設(shè)立云南創(chuàng)能斐源金屬燃料電池有限公司。
合資公司將引進(jìn)斐源公司世界領(lǐng)先的鋁-空氣電池技術(shù)，依托公司綠色清潔的水電鋁資源、鋁全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)及在鋁空氣電池領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從事鋁空氣能源系統(tǒng)及其配套產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)，共同將新能源電池產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。合資公司注冊(cè)資本為81,381.53萬(wàn)元，公司、佐永科技公司、斐源公司對(duì)合資公司的出資比例分別為32%、36%、32%。（來(lái)源：中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)）
【國(guó)際】到2040年日本普及燃料電池車 豐田欲將電池成本砍一半
當(dāng)前，在國(guó)際社會(huì)，大家對(duì)于“禁燃”這個(gè)話題的討論依然十分熱烈。眾所周知，英國(guó)和法國(guó)政府都希望到2040年禁售燃油車。最近，另一大汽車制造業(yè)強(qiáng)國(guó)——日本卻計(jì)劃到2040年“普燃”。不過(guò)，此“燃”非彼“燃”。近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）制定目標(biāo)，計(jì)劃到2040年在日本普及燃料電池車，使其保有量由目前的大約2000輛增加到300萬(wàn)-600萬(wàn)輛，并將其續(xù)駛里程提升至1000公里。該機(jī)構(gòu)將推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，以提高燃料電池性能，并降低整車的制造成本。
在燃料電池車領(lǐng)域，走得比較靠前的日本汽車制造商無(wú)疑就是豐田與本田了。豐田于2014年底推出氫燃料電池車Mirai，而本田氫燃料電池車Clarity也于2016年上市銷售。
近日，在日本東京舉行的汽車技術(shù)展“Automotive World”上，豐田和本田各自表達(dá)了發(fā)展燃料電池車的決心。豐田先進(jìn)技術(shù)統(tǒng)括部部長(zhǎng)河合大洋表示，豐田計(jì)劃2020年推出新一代Mirai車型，屆時(shí)新車的燃料電池系統(tǒng)成本將是現(xiàn)在的一半，2025年進(jìn)一步降至現(xiàn)在的1/4。銷售方面，豐田的目標(biāo)是，2020年以后每年在全球銷售3萬(wàn)輛以上燃料電池車，其中日本本土貢獻(xiàn)的銷量將是至少1萬(wàn)輛。
至于本田，則希望2020年左右實(shí)現(xiàn)燃料電池車的大規(guī)模量產(chǎn)。2017年2月，本田與通用汽車成立合資公司，宣布2020年將兩家公司共同開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)投入量產(chǎn)。在“Automotive World”技術(shù)展上，本田技術(shù)研究所負(fù)責(zé)人表示：“我們的目標(biāo)是確立量產(chǎn)體系，開(kāi)發(fā)出能滿足成本下降、耐久性更強(qiáng)、有品質(zhì)保證等一系列要求的先進(jìn)技術(shù)。”（來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)）
【聲音】工信部部長(zhǎng)苗圩：完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)
苗圩強(qiáng)調(diào)，下一步將踐行創(chuàng)新協(xié)調(diào)綠色開(kāi)放共享的新發(fā)展理念，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，共同推動(dòng)我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康持續(xù)發(fā)展。
一是完善頂層設(shè)計(jì)。研究制定促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的工作方案和加氫站建設(shè)規(guī)劃，進(jìn)一步明確國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向，給予氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的政策預(yù)期。
二是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。支持能源企業(yè)、整車企業(yè)加大在氫能供給、燃料電池汽車等方面的投入力度，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，搭建從材料到系統(tǒng)部件的協(xié)同開(kāi)發(fā)平臺(tái)，促進(jìn)共性技術(shù)突破，加快形成產(chǎn)業(yè)化能力，降低成本。
三是開(kāi)展示范運(yùn)行。選取政府有積極性、氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)，開(kāi)展推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范，先期可以商用車為突破口，通過(guò)一定規(guī)模的應(yīng)用，打通燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈與氫能供應(yīng)鏈，探索低成本商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，不斷完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系。
四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。要不斷健全加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批和監(jiān)管體系，創(chuàng)新商業(yè)模式，完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。優(yōu)化財(cái)政補(bǔ)貼政策，防止低水平企業(yè)以獲取補(bǔ)貼為目的，盲目開(kāi)展低水平重復(fù)建設(shè)。（來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)）
【數(shù)據(jù)】2013年到2017年全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車
據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司Information Trends發(fā)布了一份“2018年全球氫燃料電池車市場(chǎng)”報(bào)告。報(bào)告顯示，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底，全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車。
其中，超過(guò)50%的氫燃料電池車在加利福尼亞州售出，使得加利福尼亞州在氫燃料電池車部署方面成為一個(gè)成功的典范。其余銷量中，日本占了大部分。日本目前處于氫氣站部署的前沿陣地。
Jaffery看好氫燃料電池車的未來(lái)。Jaffery指出，短期內(nèi)純電動(dòng)車是朝零排放汽車發(fā)展運(yùn)動(dòng)中的受益者。然而，隨著氫氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，氫燃料電池車終將取得成功。
到2021年，至少有11家汽車制造商將推出氫燃料電池車，包括豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、奔馳和寶馬等。（來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）
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