【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2022年3月9日
圖片來源：重慶兩江新區
【項目】一期產能可達到千臺套/年！明天氫能燃料電池項目落戶重慶兩江
近日，推動成渝地區雙城經濟圈建設聯合辦公室正式印發《共建成渝地區雙城經濟圈2022年重大項目名單》，位于兩江新區的明天氫能燃料電池一期項目入選。據了解，該項目將于2022年建成達產，燃料電池系統產能可達到千臺套/年。
據悉，明天氫能燃料電池一期項目在2021年-2023年將投入2億元，計劃建設燃料電池電堆及系統測試車間、試制車間和西南工程研究中心，目前立項申請已獲批，審圖已完成，正在進行報建等工作。一期項目建設完成后，明天氫能還將于2023年-2025年，投資18億元建設二期項目，建成明天氫能自主氫能燃料電池系統及核心部件生產基地，達產后可實現產能萬臺套/年。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：現代汽車
【數據】1月全球氫燃料電池汽車銷量931輛 同比增長30%
近日，韓國市場研究機構SNE Research發布了2022年1月在全球氫燃料電池汽車（FCEV）市場占有率的相關情況。數據顯示，1月，全球各國注冊的FCEV總銷量達931輛，同比增長30%。
國內方面，根據中汽協發布的數據，1月，我國燃料電池汽車產銷分別完成142輛和192輛，同比分別增長3.9倍和2.0倍。國金證券日前研報顯示，1月，北京示范城市群落地最多（81輛），其次為上海示范城市群的16輛；本次2022年1月份，北京市示范城市群落地最多，主要受益于北京冬奧會的訂單的延續。
從裝機量來看，1月，國內燃料電池系統裝機量11.3MW，同比增長114%，出貨量大部分為中功率（30-70KW）和高功率（70kW以上）系統；2021年1-12月燃料電池系統累計裝機量172.9MW，同比2020年增長118.6%，累計值創歷年新高。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】100臺福田智藍4.5噸氫能冷藏車在北京交付
3月3日，100臺福田智藍4.5噸氫能冷藏車交付北京順億達運力科技集團有限公司，在北京大興百利威物流園舉行交付暨運營啟動儀式。
據研發生產方智藍汽車相關負責人說，這是全國最大批量用于商業運營的氫能冷鏈物流車輛，系統配套商是億華通，額定功率80.5kW，電堆配套商是神力科技。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：昇輝新能源
【項目】昇輝新能源燃料電池DC/DC產線正式投產
近日，昇輝新能源有限公司（以下簡稱“昇輝新能源”）完成燃料電池系統關鍵零部件DC/DC變換器的產線搭建。目前，DC/DC變換器的生產與檢測設備已全部安裝就緒，從測試的情況來看，昇輝新能源已完全具備生產燃料電池DC/DC變換器的能力。
據悉，DC/DC變換器作為氫燃料電池發動機系統的關鍵部件，用于將燃料電池輸出的低壓直流電升壓為高壓直流輸出，為燃料電池汽車提供電能。DC/DC變換器通過對燃料電池發動機輸出功率的精確控制，實現整車動力系統之間的功率分配以及優化控制。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：東風柳汽
【看點】東風柳汽攜手中國石化 加強“油氣氫電服”綜合加能站建設領域合作
3月3日，東風柳州汽車有限公司與中國石化銷售股份有限公司廣西石油分公司戰略合作協議簽約儀式，在南寧圓滿舉行。
為滿足交通出行的多樣化能源需求，助力汽車產業發展，雙方將加強在“油氣氫電服”綜合加能站建設領域的合作，充分發揮東風柳汽現有土地資源和客戶群體優勢，發揮廣西石油資源采購、市場運營優勢，雙方合作開發加油、加氣、充換電、加氫等綜合加能站建設，持續優化網絡布局、延伸服務范圍，同時為東風柳汽提供天然氣工業供能、LNG重卡加注業務。
在氫能業務領域，為促進氫能產業發展，積極發展氫燃料電池汽車關鍵核心技術，雙方將以互利合作的形式促進氫燃料電池汽車的創新研發和生產、提升氫氣制備產能、推動制氫、加氫、用氫等上下游環節的產業新形態建立，共同推進廣西區氫燃料汽車示范運營方案、氫能示范區申報工作，共同推動政府部門出臺氫能產業支持政策，促進產業良性發展。（來源：電池百人會-電池網）
【行業】農銀投資1.9億元支持氫電技術攻關 綠色項目投資總額已超240億元
近日，中國農業銀行全資子公司農銀金融資產投資有限公司先后兩輪以市場化債轉股方式投資國家電投氫能科技公司，投資總額1.9億元，支持“國家隊”氫燃料電池技術攻關，助力解決氫能電池產業關鍵技術難題。截至目前，農銀投資的綠色項目投資總額已超240億元。
據了解，150余輛氫能大巴搭載國家電投氫能科技公司自主研發的“氫騰”燃料電池系統正穿梭冬奧賽場，為北京冬奧會及冬殘奧會提供交通保障。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】眾宇動力連續配套武漢氫燃料市政用車
3月3日，武漢經濟技術開發區（漢南區）（下稱“武漢經開區”）發布氫燃料電池環衛車項目中標公告，眾宇動力將為該項目中標車型提供氫燃料電池系統。
據悉，本次武漢經開區采購5臺18t氫燃料電池洗掃車，其中3臺車輛將搭載眾宇TWLQ系列燃料電池系統，該系列基于水冷/石墨極板平臺開發，功率覆蓋30-120kW，可適用于各類城市公交/客車、輕/中/重型載貨/物流車、牽引車等。
此外，2月28日，武漢經開區發布氫能源園林車項目中標公告顯示，開沃、金龍等品牌車型中標，眾宇也將為其提供氫燃料電池系統。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】東方精工出資4800萬成立合伙企業 布局氫能上下游
3月4日，東方精工（002611）發布公告稱，公司全資子公司海南省億能投資有限公司（以下簡稱“億能投資”）近日與深圳市啟賦安泰投資管理有限公司、劉海濤等簽署了《常州鑫宸創業投資合伙企業（有限合伙）合伙協議》，共同投資常州鑫宸創業投資合伙企業（有限合伙）。協議各方認繳的出資總額為5060萬元人民幣，億能投資以自有資金認繳出資4800萬元人民幣。
合伙企業將投資于氫能領域的氣體制造和智能裝備制造相關公司。其中，合伙企業存續期限為5年，前2年為投資期，后3年為退出期。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】北京：確定2022年度氫能及燃料電池汽車產業發展方向并組織實施
近日，北京市人民政府辦公廳印發《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動計劃》通知，其中，就氫能及燃料電池汽車產業發展方向給予明確規劃，確定2022年度目標并組織實施。 具體包括，6月底前制定實施“十四五”時期運輸結構調整方案，2022年混凝土原材料采用鐵路、純電動汽車、氫燃料電池汽車等綠色運輸的比例達到2%以上；9月底前修訂北京市新能源物流配送車輛優先通行的政策，氫燃料電池車享受優先通行政策； 年底前，倡導推進北京市郵政管理局、北京市機關事務局、北京市財政局、各區政府組織、各區新增和更新的區屬公交車（不含應急保障車輛、山區線路車輛）、巡游出租車（不含社會保障和個體車輛）、4.5噸以下環衛車、具備條件的公務車優先選用純電動車或氫燃料電池車。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】科技部印發“十四五”國家重點研發計劃重點專項2022年度項目申報指南 氫能包含25項
3月3日，科技部印發了24個“十四五”國家重點研發計劃重點專項2022年度項目申報指南（征求意見稿）。其中涉及氫能產業的包括“氫能技術”重點專項25項、“可再生能源技術”重點專項1項、“新能源汽車” 重點專項2項、“交通載運裝備與智能交通技術”重點專項1項、“稀土新材料” 重點專項1項、“先進結構與復合材料” 重點專項1項，共31項。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】《氫燃料電池動力船舶技術與檢驗暫行規則（2022）》開始執行
3月7日，中華人民共和國海事局印發了《氫燃料電池動力船舶技術與檢驗暫行規則（2022）》（以下簡稱“《規則》”）。
據悉，《規則》適用于船長20m及以上國內航行的使用氫燃料電池作為動力源的鋼質及等效金屬材料船舶，不適用于軍用艦艇、體育運動船艇、游艇和漁船。《規則》自2022年3月7日起施行，氫燃料電池動力船舶的設計、建造、營運、檢驗和檢測應符合本規則的相關規定。除另有規定外，本規則適用于施行之日及以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】內蒙古：2025年累計推廣燃料電池汽車突破1萬輛
3月3日，內蒙古人民政府印發了《關于促進氫能產業高質量發展的意見》（以下簡稱“《意見》”）。《意見》指出，到2025年前，開展“風光儲+氫”“源網荷儲+氫”等綠氫制備示范項目15個以上，綠氫制備能力超過50萬噸/年；鼓勵工業副產氫回收利用，工業副產氫利用超過100萬噸/年，基本實現應用盡用；建成加氫站（包括合建站）100座以上；加速推進燃料電池車替代中重型燃油礦用卡車和公共服務車輛，推廣氫燃料電池重卡5000輛以上，累計推廣燃料電池汽車突破1萬輛；探索綠氫在化工、冶金、分布式發電、熱電聯供等領域的示范應用，打造10個以上示范項目；培育或引進50家以上包括15—20家裝備制造核心企業在內的氫能產業鏈相關企業，電解槽、儲氫瓶、燃料電池等裝備的關鍵材料及部件制造取得技術突破。到“十四五”末，自治區形成集制備、存儲、運輸、應用于一體的氫能產業集群，氫能產業總產值力爭達到1000億元。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】內蒙古：2025年氫能產業總產值力爭達到1000億元
3月4日，內蒙古自治區人民政府發布《內蒙古自治區“十四五”能源發展規劃》。
規劃指出，目標到2025年，氫能關鍵核心零部件實現本地化生產，全區綠氫年生產能力達到50萬噸左右，建成60座加氫站，氫能產業總產值達1000億元。同時，井下無人智能開采實現產業化，新能源高效制氫規模化發展，推廣應用適應高比例、廣分布的新能源智慧調度技術。（來源：電池百人會-電池網）
【補貼】2069萬元！中通氫能客車獲得佛山運行補貼
3月7日，佛山南海區發展和改革局發布了《關于佛山市南海區氫能源車輛運行補貼擬發放情況的公示》。
據悉，經佛山市南海區發展和改革局對企業提交的申報材料進行審核、聘請第三方機構對申報材料進行核查等程序，本次遞交申請的企業符合氫能源汽車運行補貼的相關政策，本次公示只有氫力氫為汽車運營（佛山）有限公司一家公司上榜，車型為中通牌LCK5095XXYFCEVH9C，共390輛，補貼金額為 2069.427735 萬元。（來源：電池百人會-電池網）
【技術】120千瓦級有機液體供氫裝置研制成功
近日，中國船舶集團七一二所自主研制的國內首套120千瓦級氫氣催化燃燒供熱的有機液體供氫裝置完成安裝調試，并實現與燃料電池系統匹配，標志著燃料電池儲氫技術領域的突破，進一步確立了有機液體儲氫應用研究的領先地位。
據悉，中國船舶重工集團公司第七一二研究所早期完成單套40kW級有機液體氫模塊原型設計開發，突破高效催化燃燒供熱、供熱-脫氫一體化反應器設計、反應器封裝等關鍵技術。（來源：中國工業報）
【技術】中科院蘇州納米所制備出自呼吸式直接甲醇燃料電池
近日，科研團隊合成和應用一種新型的瓊脂凝膠與木質海綿的復合材料即凝膠/海綿復合材料，研制出一種安全、耐用、適應性強且具有出色柔性的自呼吸式直接甲醇燃料電池（DMFC）。
據悉，該新型復合材料因其獨特的成分和結構，具有吸收速度快（約10s即吸收飽和）、循環性能好（循環次數＞10次）、甲醇吸收率高（＞5.2g/g）、含能高（＞30.8kWh/kg）、柔性好等優點。復合材料對甲醇溶液具有很強的保留能力，在29.4kPa的壓力下，含1.5%瓊脂凝膠的復合材料可保留約90%的甲醇溶液。其面能量密度接近13.7mWh cm-2。同時，研究使用凝膠/海綿復合材料制成的DMFC電堆經受住一系列破壞性試驗，包括長針刺穿、切割、彎曲和壓縮等。
新型復合材料能吸收并保留住甲醇溶液，因而在進行破壞性試驗時沒有燃料泄漏，使DMFC避免了爆炸、著火等安全問題。此外，研究利用吸收材料固化氣態或液態燃料的概念，可以普遍應用于提高其他燃料電池的安全性、適應性和柔性。（來源：中科院網站-蘇州納米所）
【互動】中自科技：氫燃料電池催化劑預計年內可形成公斤級批量生產能力
近日，中自科技（688737）在投資者關系活動記錄表中講到了公司在燃料電池催化劑方面的最新進展。中自科技方面表示，公司目前正在建設氫燃料電池催化劑的產線，預計中試線將于今年6月底投產，年內可形成公斤級批量生產能力；膜電極量產的時間稍晚一些，預計下半年設備陸續進場。
此外，中自科技參與的“十三五”國家重點研發計劃“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術與批量制備”的合金催化劑也將在今年形成百克級中試生產能力，2023年形成公斤級的批量生產能力。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】瀚藍環境擬在佛山南海建設年產2200噸制氫項目
有消息稱，瀚藍環境（600323）年內將在佛山南海建設一個設計規模年產約2200噸氫氣的制氫項目，該項目投資金額為9200萬元，后續隨產業園擴產可擴大產能。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】盡快制訂出臺氫能產業發展規劃 拓寬氫燃料電池示范應用的領域
全國人大代表、天能控股集團董事長張天任在兩會中建言，盡快制訂出臺氫能產業發展規劃，完善頂層設計，引導產業健康發展；拓寬氫燃料電池示范應用的領域、行業和區域，提高工業副產氫利用率，多渠道拓寬氫能源，以更大的力度鼓勵企業開展技術創新，解決“卡脖子”難題，推動產業轉化。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】將成渝納入氫燃料電池汽車示范應用城市群
全國人大代表、重慶市九龍坡區委書記李春奎建言——將成渝納入氫燃料電池汽車示范應用城市群。他認為，目前全國氫燃料電池汽車示范城市群主要部署在京滬粵和冀豫等中部地區，西部地區暫時處于空白狀態。將成渝地區雙城經濟圈納入下一批氫燃料電池汽車示范應用城市群建設，支持成渝地區開展相關技術研發和應用開發，有利于推動氫燃料電池汽車示范城市群建設全面鋪開、縱深推進，發揮在西部地區的引領示范作用，從而在全國層面構建起“東中西”協同發展格局。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】區域化氫能發展已成為業內共識
3月5日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議舉行，多位代表建議將成渝納入氫燃料電池汽車示范應用城市群，以推動完善全國氫燃料電池汽車產業發展布局，增強整體發展能級。
今年2月，重慶市人民政府辦公廳、四川省人民政府辦公廳發布了《關于印發成渝地區雙城經濟圈碳達峰碳中和聯合行動方案的通知》，提出成渝地區雙城經濟圈將共建“氫走廊”。
可以看出，區域化氫能發展已成為業內共識，而這也將有效提升我國燃料電池汽車示范效果。
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