【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2021年4月28日
【公司】東風(fēng)汽車百輛氫燃料電池乘用車年底將示范運(yùn)行
電池網(wǎng)從東風(fēng)汽車獲悉，公司作為國內(nèi)汽車行業(yè)的“排頭兵”，早早便開始布局燃料電池汽車的開發(fā)，并在整車、燃料電池系統(tǒng)、電堆、核心關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域取得突破。
在剛剛舉行的上海車展中，東風(fēng)汽車展出了一款采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的東風(fēng)燃料電池電堆系統(tǒng)，它具有體積小、輕量化、氫氣利用率高的特點(diǎn)，其中，氫氣利用率達(dá)到95%，整體效率高出行業(yè)5%到10%。公司表示，經(jīng)過2年多的研發(fā)，搭載東風(fēng)燃料電池電堆系統(tǒng)的東風(fēng)氫舟于去年12月完成國家公告申報(bào)。2021年底，將有100輛東風(fēng)氫燃料電池乘用車在佛山市示范運(yùn)行，2022年開始逐年擴(kuò)大示范規(guī)模，助推氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化高質(zhì)量發(fā)展。
東風(fēng)汽車表示，公司一直高度重視燃料電池汽車的發(fā)展和技術(shù)積累，將燃料電池汽車作為未來戰(zhàn)略方向之一，建有具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的實(shí)驗(yàn)室，覆蓋基礎(chǔ)材料、核心部件、系統(tǒng)開發(fā)需求，建成國內(nèi)首條全自動(dòng)無人堆疊的電堆與系統(tǒng)工藝驗(yàn)證線，掌握了電堆批量化生產(chǎn)工藝。同時(shí)與國內(nèi)外知名燃料電池零部件及整車企業(yè)展開技術(shù)合作，不斷提升東風(fēng)燃料電池汽車開發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【業(yè)績】雪人股份去年?duì)I收14.58億 擬定增募資不超6.7億加碼氫能業(yè)務(wù)布局
4月23日晚間，雪人股份（002639）披露2020年年度報(bào)告，公司2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損約1.81億元，去年同期凈利潤約5693萬元，同比下降418.15%；營業(yè)收入約為14.58億元，同比下降3.65%；基本每股收益虧損0.2687元，同比下降417.99%。
據(jù)了解，雪人股份以制冰設(shè)備及制冰系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為起點(diǎn)，經(jīng)過多年發(fā)展，已成長為以高端壓縮機(jī)技術(shù)為核心、向圍繞壓縮機(jī)的各種應(yīng)用領(lǐng)域延伸的成套解決方案提供商，形成了覆蓋傳統(tǒng)工業(yè)制冷、商業(yè)冷藏等應(yīng)用領(lǐng)域，并將壓縮機(jī)應(yīng)用逐步延伸到油氣技術(shù)服務(wù)、氫燃料電池等多領(lǐng)域業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)布局。
為加速氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)能力和制造能力提升，同日，雪人股份還披露非公開發(fā)行股票預(yù)案，本次發(fā)行對(duì)象為包括公司控股股東、實(shí)際控制人林汝捷在內(nèi)的不超過35名特定投資者，預(yù)計(jì)募集資金總額不超過67,000.00萬元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的凈額將用于氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目、氫能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。林汝捷擬以6,000.00萬元認(rèn)購本次發(fā)行的股票。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【規(guī)劃】浙江省力爭到2025年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)60萬輛 建成加氫站30座
近日，浙江省發(fā)改委制定并印發(fā)《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，浙江省新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到1500億元；動(dòng)力電池與管理、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子等關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢零部件領(lǐng)域持續(xù)做強(qiáng)，形成關(guān)鍵零部件自主配套能力；培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)10家，“單項(xiàng)冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家。
此外，《規(guī)劃》在氫燃料電池汽車方面也做了詳細(xì)描述，在發(fā)展目標(biāo)方面，提出加快突破氫燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)。實(shí)現(xiàn)氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，整車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量化推廣。到2025年，建成加氫站30座，實(shí)現(xiàn)投放燃料電池汽車超過3000輛。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【互動(dòng)】金宏氣體：目前公司已為部分成都加氫站提供服務(wù)
4月27日，金宏氣體（688106）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，氫氣作為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品，市場空間較大，未來氫燃料電池也會(huì)有較廣泛的應(yīng)用。公司已在重慶地區(qū)設(shè)有氫氣工廠，且即將進(jìn)行二期擴(kuò)建，產(chǎn)能將有較大提升。同時(shí)，新設(shè)子公司眉山金宏未來也將設(shè)立氫氣工廠，為川渝兩地提供氫氣供應(yīng)服務(wù)。目前，公司已為部分成都加氫站提供服務(wù)。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【項(xiàng)目】總投資超100億元 國家電投長春氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約
4月27日，中韓（長春）國際合作示范區(qū)碳中和產(chǎn)業(yè)園開工暨國家電投長春氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約儀式舉行，這是中韓（長春）國際合作示范區(qū)落實(shí)省委“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局的具體行動(dòng)，也是中韓（長春）國際合作示范區(qū)立足新發(fā)展階段，融入新發(fā)展格局，加快推進(jìn)實(shí)施陸上三峽工程，落實(shí)長白氫能走廊建設(shè)的戰(zhàn)略決策部署的重要舉措。
據(jù)了解，項(xiàng)目規(guī)劃總占地面積67萬平方米，計(jì)劃總投資超100億元，主要建設(shè)國家電投氫能源綜合利用產(chǎn)業(yè)基地、制氫裝備制造基地、氫能電池生產(chǎn)研發(fā)中心、碳交易中心及其他配套設(shè)施。項(xiàng)目建成后將成為集碳中和關(guān)鍵技術(shù)和裝備研發(fā)創(chuàng)新、示范應(yīng)用、高端裝備制造一體化的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。（來源：吉林日報(bào)）
【國內(nèi)】全國首個(gè)氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集監(jiān)測中心啟用
日前，在位于橋東區(qū)的張家口市氫能與可再生能源研究院，工作人員正與福田、申龍、宇通等氫燃料電池客車制造企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)接車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)接入工作。據(jù)介紹，張家口市氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心于近日正式啟用，是全國首個(gè)氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心。
據(jù)了解，該中心采用自主設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測系統(tǒng)開展工作。從制氫、加氫到場景應(yīng)用，此系統(tǒng)是全國首個(gè)對(duì)氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)進(jìn)行全面解讀分析的監(jiān)測系統(tǒng)。目前系統(tǒng)已調(diào)試完畢，待與制氫廠、加氫站、車輛制造企業(yè)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)接，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)氫量、加氫量、車輛行駛里程及耗氫量等多項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)采集監(jiān)測，還可實(shí)時(shí)監(jiān)控各環(huán)節(jié)生產(chǎn)運(yùn)行過程并及時(shí)預(yù)警，對(duì)氫能廠站及車輛的安全運(yùn)行提供保障。（來源：河北日報(bào)）
【互動(dòng)】長城汽車：燃料電池汽車百公里加氫成本42元
4月26日，長城汽車（601633）在回答投資者提問時(shí)表示，1.2公斤氫氣支持乘用車跑100公里，目前國家要求氫氣35元/公斤，即燃料電池汽車百公里成本42元；目前公司主銷的第三代哈弗H6百公里油耗6.6升，按照當(dāng)前6.6元/升的92號(hào)汽油單價(jià)計(jì)算，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車百公里成本43.5元，與氫燃料汽車成本相當(dāng)，燃料電池汽車在中大型乘用車的使用成本相對(duì)更低。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【智庫圈點(diǎn)】未來十年將是中國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的黃金十年
據(jù)預(yù)測，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為中國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分。在全球氫時(shí)代，在碳中和及能源轉(zhuǎn)型趨勢下，氫能的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入快車道，未來十年將是中國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的黃金十年。平安證券認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國能源戰(zhàn)略布局的重要組成部分。
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