【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年5月12日
【數據】我國現有4900余家燃料電池相關企業
5月6日，企查查發布的數據顯示，目前我國共有4900余家燃料電池相關企業，2020年新注冊企業708家，同比下降30.1%；今年一季度新注冊235家，同比增長86.5%。
從近十年燃料電池相關企業注冊量來看，我國燃料電池相關企業2012年開始企業注冊量不斷增長，2019年注冊量突破1000家，同比增長了16.0%，達到近十年注冊量的高峰。
2020年，我國燃料電池相關企業注冊量出現回落，為708家，同比下降了30.1%。但在今年一季度，我國燃料電池相關企業注冊量又出現回升，達到235家，同比增長了86.5%。其中，3月份注冊量為143家，高于1月和2月的注冊量之和。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：寶馬集團
【產品】寶馬明年將小批量生產氫燃料電池車
寶馬集團近日公布，2022年公司將基于現款BMWX5配備氫燃料電池驅動系統，小規模生產BMW i Hydrogen NEXT車型，進一步實現碳減排。
據悉，BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統連續不斷地從由CFRP（碳纖維增強型復合材料）制成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產生化學反應，為安裝在后軸上的電動機提供高達125千瓦（170馬力）的電能。
寶馬集團表示，氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6千克的氫，與傳統燃油車相同，加氫只需3-4分鐘。BMW i Hydrogen NEXT車型的電動機與高度集成的第五代eDrive電力驅動系統相同。位于電動機上方的高壓電池可以為車輛注入額外動力，該驅動系統的總輸出功率可達275千瓦（374馬力）。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】戴姆勒卡車部門和沃爾沃合作 計劃2025年投產氫能燃料電池卡車
北京時間4月30日消息，據國外媒體報道，戴姆勒卡車部門和沃爾沃于當地時間4月29日表示，雙方將通過一家合資企業在2025年投產氫能燃料電池，其還呼吁歐盟給予政策支持以使得這一零排放能源技術實現商用化。
今年3月，戴姆勒卡車部門和沃爾沃成立了名為Cellcentric的合資企業。彼時雙方表示將提供有關2022年大規模量產燃料電池的細節消息，而兩家企業還透露Cellcentric一直在推動原型產品的生產。（來源：新浪汽車）
圖片來源：國家電投
【國內】全國首臺氫能機車試運行項目在京啟動
5月11日，國家電投內蒙古公司、氫能公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰略合作”簽約儀式，同時，國家電投內蒙古公司鐵路運輸分公司與中車大同電力機車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動力機車試運行合同。標志著全國首臺氫能機車實現了由研發到應用的重大跨越。氫能機車項目使用氫能公司自主研發的氫燃料電池，實現國產化研發全閉環，中車大同公司提供現有氫能機車樣車，制氫設備依托內蒙古公司自有鐵路和火電廠，對有效解決剩余電量消納問題，實現氫能產用一體化，打通產業鏈和價值鏈將起到重要作用。
此外，5月9日，國家電投寧波綠動慈溪濱海經開區示范加氫站（簡稱“國家電投寧波加氫站”）在國家電投華東氫能產業基地舉辦開工儀式。據悉，該基地由寧波綠動燃料電池有限公司投資建設，是寧波市首座加氫站。加氫站設計為日供氫500公斤的撬裝式三級加氫站，計劃今年6月建成投運，保障國家電投華東氫能產業基地提供產品測試用氫的同時，還將為慈溪公交集團率先投運的氫燃料電池示范公交車提供加氫服務。（來源：電池百人會-電池網）
【研報】濰柴動力全面布局燃料電池
濰柴動力(000338)碳達峰將倒逼內燃機行業在節能減排等關鍵核心技術的升級。公司傳統能源及新能源齊頭并進，目前已建成兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線，截至20年4月公司已累計配套300余輛氫燃料電池車輛，累計運營超過600萬公里。隨著FCEV客車帶來的產業降本，氫能重卡有望在未來5-10年實現全壽命成本平價，氫能重卡將成為濰柴動力未來的增長驅動力。（來源：萬聯證券）
圖片來源：秦皇島日報
【項目】中氫科技秦皇島氫燃料電池項目正式投產
5月8日上午，中能源工程集團氫能科技有限公司秦皇島氫燃料電池生產基地正式投產。據悉，該項目達綱后將年生產5000臺氫燃料電池發動機，年銷售額將達到10億元以上。
中國能源工程集團總經理段玉林致辭。他說：“中氫科技燃料電池項目的投產僅僅是一個開始，未來中氫科技將圍繞提升產能、研發新品、迭代工藝等方向不斷發展，在氫能應用、示范運行、氫能儲運裝置、5G電源、液氫制備工藝等方面進行合作和投資開發。企業將立足秦皇島，打造氫能產業園，力爭在“十四五”期間，氫能項目投資超過10億元，實現銷售收入20億元。”（來源：秦皇島日報）
【公司】長城控股與中國石化簽署氫能戰略合作框架協議
5月12日，長城控股集團有限公司（以下簡稱“長城控股”）與中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中國石化”）在北京正式簽署氫能戰略合作框架協議。雙方將利用自身優勢，圍繞氫能產業開展更寬領域、更深層次、更高水平的合作，形成資源互補，推動氫能科技進步，為實現“碳中和”目標賦能。
根據協議，雙方將在氫能產業、氫能技術和氫能資本領域展開多項合作。在氫能產業領域，雙方將協同推進氫燃料電池汽車示范，以及加氫站或油氫合建站的建設，共同打造車站一體化應用場景。其中，包括雄安新區建材運輸重卡、京津冀物流車、保定城市公交等氫能應用標桿示范場景等；在氫能技術領域，雙方將強化氣態和液態氫能源制、儲、運、加、用領域等專項課題的研究合作，并聯合建設生態型、智慧型城市能源綜合利用等氫能城市示范項目；在氫能資本領域，雙方將積極協作，通過金融創新賦能實體經濟，面向未來建立全新發展格局，為股東和社會創造更大價值。
中國石化董事長、黨組書記張玉卓表示，中國石化正加快推進能源轉型、產業升級，規劃到2025年建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發電站點，打造“油氣氫電服”綜合能源服務商，鞏固交通能源市場主體地位。（來源：新浪汽車）
【智庫圈點】燃料電池應用或將在未來幾年內迎來提速發展期
今年以來，長城汽車、東風汽車、上汽集團等多家車企公布了燃料電池汽車研發生產進度，韓國現代、日本豐田等跨國車企也加速了在華燃料電池汽車的布局，燃料電池客車、燃料電池物流車等細分領域的批量訂單不斷傳出，同時，燃料電池在船舶、飛機、火車等領域的研發與示范應用也不斷推進……燃料電池應用或將在未來幾年內迎來提速發展期。
與此同時，燃料電池發展也面臨著種種障礙，在制氫及儲運成本、核心技術、安全性、基礎設施建設、氫能標準及法規體系等多方面都有待完善。
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