【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年9月30日
【收購】南都電源擬1.1億收購新源動力17.86%股權 燃料電池布局再加碼
9月23日晚間，南都電源（300068）公告，為了進一步加快在氫能及燃料電池領域的發展，公司于近日與中國科學院大連化學物理研究所（以下簡稱“大連化物所”）簽署《產權交易合同》，公司以11,000萬元人民幣現金收購大連化物所持有的新源動力股份有限公司（以下簡稱“新源動力”）17.86%股權，本次產權交易在北京產權交易所掛牌進行。南都電源原持有新源動力8.48%股權，本次交易完成后，公司將持有新源動力合計26.34%股權，成為新源動力第二大股東。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】佛吉亞-米其林氫合資公司將為PSA貨車供應燃料電池電堆
據外媒報道，佛吉亞-米其林合資公司Symbio已與法國標致雪鐵龍集團（PSA）敲定合同，將向該集團的輕型商用貨車部門供應燃料電池電堆。Symbio主要研發氫燃料電池動力系統。
PSA集團輕型商用車業務部門負責人Xavier Peugeot在6月表示，該公司正在研發燃料電池版本的電動卡車，預計在2021年開始試運行。Symbio表示，將為其測試車隊的前100輛汽車提供燃料電池電堆。該車隊將由雪鐵龍、歐寶和標致的中型貨車組成。氫罐將在佛吉亞打造。（來源：蓋世汽車）
【行業】規模化量產推動氫燃料電池成本下降
據國外機構對于80kW質子交換膜（PEM）燃料電池系統成本的預測，年產10萬臺氫燃料電池汽車，系統成本約50美元/千瓦，年產50萬臺氫燃料電池汽車，系統成本將降至45美元/千瓦。通過產業聚集和規模化量產的方式可以顯著降低氫燃料電池成本。
“對于原材料價格昂貴或工藝不完善的催化劑和雙極板，可以通過優化制造材料、改進制備工藝的方式降低成本，而技術已經較為成熟的部件則可以通過建立標準化平臺化產品體系，并利用大規模化量產的效應有效建立成本優勢。”深圳氫藍時代高級副總裁吳國平認為，“還要加強產業的集群化，建設戰略性產業伙伴關系。”
吳國平表示，目前我國氫燃料電池汽車正處于導入期，產業的興起帶動了產業鏈的發展，同時形成了東北、華北、華東、華中、華南和西南六個主要地區的氫能產業集群。“這些集群無論是在上下游配套零部件還是在整車方面，都形成了較為完善的氫燃料電池產業鏈，各地均具備不同的地域優勢，這有利于在降低氫燃料電池系統成本同時，推動地方產業發展。（來源：氫燃料電池）
【國內】蘇州牽頭申報燃料電池汽車示范應用城市群
9月29日，江蘇燃料電池汽車示范應用城市群項目申報啟動專題研討會在蘇召開。
城市群項目申報啟動專題研討會上，蘇州與南京、無錫、徐州、南通、鹽城、揚州等地工信部門的相關負責人及專家相聚探討，貫徹落實國家財政部、工信部、科技部、發改委、能源局等5部委印發的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》精神，共同開展燃料電池汽車示范應用城市群項目申報工作。各地通報燃料電池產業初步摸排情況，提出對申報工作安排的意見及建議，明確近階段重點工作及需要盡快辦理的優先事項。專家詳細解讀了我國開展燃料電池汽車示范應用的相關政策，指出這次示范期暫定為4年，意味著補貼周期比較短，所以，城市群項目申報應該穩扎穩打、提升競爭力，避免在補貼退潮后被淘汰。
蘇州市工信局相關負責人介紹，在加快推廣應用方面，蘇州計劃在4年試點示范期內重點支持燃料電池商用車示范應用。在城市群項目申報方面，蘇州牽頭共同編制實施方案、梳理產業鏈重點企業、推動企業緊密合作。同時，蘇州建議成立省級層面的城市群創建協調小組，蘇州將努力承擔牽頭城市職責，盡早形成國內領先的燃料電池產業集聚區與生態圈。（來源：蘇州日報報業集團）
【產品】上海加快氫能戰略布局 第二代150千瓦燃料電池電堆進入量產階段
近日，財政部、工信部等五部門發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，對于氫燃料電池扶持政策更加明確。在此背景下，上海進一步加快了氫能戰略布局。9月26日，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫產業園成立一周年暨獻禮臨港新片區成立一周年系列活動在臨港新片區舉行，活動揭曉了由上海氫晨自主研發的第二代燃料電池電堆——H2150F和首條氫燃料電池自動化產線，并完成了臨港新片區首座油氫合建站的奠基儀式，進一步深化了氫能產業鏈布局各環節戰略協同效應。
上海氫晨是上海交通大學孕育的新能源科技公司。該公司發布的H2150F質子交換膜燃料電池堆是針對18噸以上中型及重型卡車等應用場景進行開發的車規級量產型燃料電池電堆，其峰值功率達到150千瓦的行業領先水平。
據該公司總經理易培云介紹，H2150F具有高性能、高一致性、高集成度三大優勢。目前該電堆已完成了5000小時以上的NEDC（歐洲續航測試標準）工況實測，并100%完成了OTS（工程樣件）的實驗驗證和整車廠PPAP（生產件批準程序）認證，此款產品的開發過程嚴格遵守車規級產品設計標準和開發流程。（來源：中國科學報）
【規劃】廣東提出到2025年制氫規模約8萬噸
近日，廣東省發改委、廣東省能源局等六部門聯合印發《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃》，提出加快培育氫能、儲能、智慧能源等新興產業，目標到2025年，制氫規模約8萬噸，氫燃料電池約500萬千瓦，儲能規模約200萬千瓦。
國海證券指出，隨著各地扶持氫能源產業發展的政策落地，氫能源產業鏈布局將會進一步完善，建議關注具有先發優勢的頭部企業。該機構認為，目前，國內氫燃料電池汽車處于產業導入期，隨著產業鏈向縱深方向布局，投資機會進一步強化。（來源：第一財經）
【智庫圈點】氫能產業發展熱潮來襲
8月，燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長438.9%和536.8%，產銷正迅猛增長。
萬聯證券指出，多省市近期加大力度發展氫能及燃料電池產業，相關政策密集出臺，規劃項目總產值超萬億，氫能產業發展熱潮來襲。
電池網微信
