【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2018年8月29日
圖/豐田Mirai在美國的銷售情況
【聚焦】燃料電池汽車：是堅持還是放棄？
從最開始的邊緣角色，到現在的行業熱點，近兩年，燃料電池汽車行業很是熱鬧。
不過，在燃料電池汽車的發展過程中并不是一邊倒的好聲音，如今，對于該領域，有的車企看好其前景全力發展，有的車企卻對其唱衰認為將來會遭遇發展困境?？春谜呷绗F代，全力發展燃料電池汽車，并與奧迪合作研發燃料電池技術。中國的長城、吉利等自主汽車企業也投入燃料電池汽車的懷抱，計劃推出成熟車型；唱衰者如大眾汽車，其日本公司總裁兼CEO莊司茂發布言論稱，燃料電池汽車可能未來在日本以外遭遇困境。
事實上，燃料電池汽車發展的不順利已經有所顯現，在該領域走在最前列的豐田，可謂技術和產品齊發力，然而推出燃料電池汽車項目兩年后，項目倡導者加藤久光離任，燃料電池汽車項目受阻；最近，長安福特與戴姆勒也終止了開發燃料電池技術的合作。有的車企收縮燃料電池汽車項目；有的車企選擇繼續發力，在燃料電池汽車陣營出現分化的當下很難斷言其未來發展前景。（來源：汽車口碑網）
【公司】長城全力轉戰新能源汽車 2020年首推燃料電池汽車
近日，長城汽車在河北保定舉辦了長城新能源戰略發布會暨歐拉品牌發布會。長城汽車將采用混動+純電動+氫燃料三種技術路線，并基于五個平臺，分別衍生出多款產品。
在氫燃料電池領域，長城有著自己的規劃，長城對氫燃料電池的定位是從中大型汽車入手，中大型汽車正好可以規避氫燃料電池汽車加氫困難等缺點，也容易進行商業運營活動。
而長城與寶馬在新能源汽車上的合作，也注定不會淺嘗輒止。在引入寶馬電動MINI之后，長城也會著眼于寶馬已推出的其他BEV平臺，甚至是氫能5系、7系這類氫燃料電池車。（來源： 蓋世汽車）
【應用】新疆烏魯木齊：20輛上海氫燃料電池客車即將投入運營
8月23日電， 由烏魯木齊市人民政府、上海市科委、上海市對口支援新疆工作前方指揮部、上海市對口支援克拉瑪依市前方指揮部近日共同主辦的“2018科技援疆交流活動暨滬烏科技成果對接會"（簡稱“對接會”）上，上海氫能利用工程技術研究中心主任高頂云攜42個科技項目赴疆，并在“對接會”上簽約的八個項目之一。據悉，此前由他代表上海舜華新能源和達坂城區人民政府簽署了利用可再生能源開展氫能綜合利用示范戰略合作框架協議。
上海舜華新能源系統有限公司是專業從事氫能技術研發和推廣的高新技術企業，全國80%以上的加氫方案由其提供，這次，它們將為新疆帶來的是用風電制氫用于燃料電池汽車的一整套解決方案。高頂云表示，新疆的風能資源十分豐富，產能過程問題也十分突出，僅今年上半年有70億度風光電無法消化，烏魯木齊市就占一半以上。（來源：中國客車網）
【技術】韓科學家研發出高性能質子陶瓷燃料電池
韓媒稱，研究人員28日稱，一些韓國科學家研發出了一種性能和可伸縮性大大提高的質子陶瓷燃料電池，有助促進下一代有利于生態的發電系統的商業化。
報道稱，近幾十年來，質子陶瓷燃料電池被譽為下一代技術。然而，由于質子傳導陶瓷電解質的耐火性和低化學穩定性，質子陶瓷燃料電池需要突破性能方面的限制。
研究人員說，通過在結構和成分均一的陽極支撐體上對一種質子傳導電解質進行陽極輔助的增稠，他們制作出了已知性能最佳的質子陶瓷燃料電池。（來源：參考消息）
【業績】半年營收猛增412%！億華通擴建規模發展氫燃料電池發動機！
8月23日，億華通發布2018半年報。在報告期內，該公司實現經營收入37,812,118.41元，較去年同期增加411.82%，歸屬于母公司所有者的凈利潤-23,346,704.92元，較去年同期減少26.14%!
億華通作為中國氫燃料電池發動機先行者和領導者，自2004年以來，始終專注于氫燃料電池發動機研發與產業化，致力于打造國際最具實力的氫燃料電池發動機制造企業。
值得一提的是不少上榜工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的燃料電池車都配備了億華通燃料電池系統。其中工信部網《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第8批）里上榜的19款燃料電池車就有10輛是配備了億華通的燃料電池系統。而申報工信部311批次《道路機動車輛生產企業及產品》的燃料電池產品里，也有1款燃料電池客車、3款燃料電池底盤、2款燃料電池運輸車配備了億華通的燃料電池系統。（來源：中國客車網）
【國內】一大批重點項目落戶濟南先行區 氫燃料要率先發力
8月29日上午，濟南新舊動能轉換先行區集中簽約暨重點項目開工活動舉行?；顒釉诟叨搜b備制造產業園項目現場設主會場，在主會場，萬鋼、龔正、李平、孫述濤共同啟動了國家燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用重大項目。該項目是科技部公布的國家重點研發計劃，在重點專項的扶持下，將全力打造具備領先技術實力、推動燃料電池規?；瘧玫漠a業體系，推動燃料電池汽車的產業化進程。國務院發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出要系統推進燃料電池車的研發與產業化，推動高性能低成本燃料電池材料和系統關鍵部件研發，推進加氫站建設；到2020年，要實現燃料電池車批量生產和規模化示范應用。該項目的啟動，宣示濟南新舊動能轉換先行區將在這一前沿領域率先發力。
在簽約環節上，濟南市人民政府與山東重工集團簽署了《戰略合作協議》、《“綠色動力、氫能城市”示范工程協議》。山東重工集團分別與加拿大巴拉德動力系統公司簽署《氫燃料電池技術全面戰略合作協議》，與加拿大西港燃料系統公司簽署《HPDI天然氣發動機領先技術合作協議》。（來源：齊魯壹點）
【智庫圈點】燃料電池材料迎來商機
隨著燃料電池開始商用，政府也大力支持高性能低成本燃料電池材料和系統關鍵部件研發，相關材料迎來商機。例如，用于燃料電池電推的石墨電極。石墨電極在2017年年初開始大幅上漲，2018年行業供需格局逐漸恢復平衡，價格開始下跌，相關公司開始開拓新的應用領域。
不過，石墨電極氫燃料電池，體積和重量較大，適用于燃料電池大巴車，國內生產企業有上百家，競爭相對激烈。（點評人：于清教 電池百人會理事長）
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