第五名：合肥國軒高科
裝機量：773輛，所占份額：3.5%。
公司概況：
合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2006年，主要產品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動力電池組、BMS系統及儲能型電池組。
截止目前，累計申請公司已累計申請專利533項，授權專利255項，其中發明專利40項，含2項美國發明專利。專利成果覆蓋到正極材料的制備、電池的制備技術、電池的原輔材料設計、電池的成組技術、電池的篩選技術、電池的PACK技術、電池管理系統等電池制備到應用的全過程。
第六名：廈門金旅客車
裝機量：560輛，所占份額：2.6%。
就不多做介紹了，今年該公司的新能源車輛多次起火，是經媒體曝光起火次數最多的企業。
第七名：比亞迪
裝機量：542輛，所占份額：2.5%。
這個也沒必要多做介紹，因為BYD太牛掰了。中國的新能源汽車彎道超車夢想的實現就靠它了。
第八名：安徽力高技術
裝機量：450輛，所占份額：2.1%。
公司概況：
核心團隊成員主要來自中國科學技術大學，是"863計劃"電動汽車BMS課題承擔團隊、"863計劃"大容量儲能系統BMS副組長單位，牽頭起草《電動汽車用電池管理系統技術條件》等三項國家標準，已獲得三十余項核心專利，并率先通過了TS16949和CE認證。
目前，公司產品已逐步覆蓋電池管理、電池成組、電力驅動、充電設備等領域，并形成了應用于純電動直驅、純電動變速、混合動力的完整解決方案。經過產業化運作，目前力高客戶已覆蓋國內28個省市以及美國、日本、英國、法國、德國、意大利等全球46個國家和地區。
第九名：中航鋰電
裝機量：136輛，所占份額：0.62%。
公司概況：
中航鋰電（洛陽）有限公司是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的高科技新能源公司，是行業標準的核心起草單位，承擔了6項國家863計劃項目。
公司的主要產品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10Ah到500Ah，主要應用領域包括電動車輛、電力儲能、軍事應用、軌道交通、礦用裝備等。
第十名：深圳科列技術股份公司
裝機量：119輛，所占份額：0.55%。
公司概況：
深圳市科列技術股份有限公司成立于2010年，專注于電動汽車行業，是國內動力鋰電池管理系統（BMS）研發、生產、銷售的領軍企業。公司核心團隊來自華為、EMERSON（艾默生）、TCL、東風汽車等知名企業。公司已經掌握全球領先的動力電池管理系統四大核心技術：主動均衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。目前累計已為超過3萬臺電動車提供了電池管理系統。
2015年7月，正式登陸新三板并成功定增，成為新三板首家從事電動汽車動力鋰電池管理系統生產研發的專業企業。
（編著注：本篇文章是11月份國產新能源汽車BMS裝機情況盤點系列文章之二，本系列文章共三篇，請持續關注。）
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