恒大汽車攜九款恒馳亮相上海國際車展 恒大集團官網
在連續大跌多日情況下，8月10日，恒大系股票集體暴漲，其中恒大汽車股價漲幅達8.02%，恒大物業漲20.5%，恒騰網絡漲15.57%，中國恒大漲7.3%。
8月10日晚間，中國恒大發布公告稱，正在接觸潛在獨立第三方投資者探討關于出售其部分資產等事宜。
值得注意的是，恒大剛剛賣出恒騰網絡11%的股權。8月1日晚間，恒騰網絡在港交所公告稱，騰訊方面按每股3.20港元價格收購恒騰網絡7%股份，總代價20.68億港元；另一個獨立第三方買方以每股3.20港元價格收購恒騰網絡4%股份，交易代價11.82億港元。兩筆交易總交易代價32.5億港元。
恒大汽車、恒大物業出售部分資產
8月10日晚間，中國恒大發布公告稱，公司正在接觸潛在獨立第三方投資者探討有關出售旗下部分資產，包括但不限于出售恒大汽車及恒大物業的部分權益。截至公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。
香港某投行分析師告訴記者，恒大集團正在與國有和私營企業談判，或將出售電動汽車和物業管理業務的股權，這些潛在買家均具備雄厚的實力，談判進展頗為順利，恒大也做出了一些讓步。
據記者獲悉，恒大目前還在為其位于深圳的部分項目尋找買家，根據中國恒大2020財年報告，其在深圳擁有55個舊改項目。
恒大今年處于多事之秋，在融資渠道收緊以及監管政策對樓市持續調控，恒大資金鏈一直處于緊繃狀態。8月初，評級機構標普將中國恒大及子公司恒大地產，天基控股的評級從B-下調至CCC，且評級展望為負面，主要是恒大方面未償付風險持續攀升，且多方資產凍結增加，資金流動性讓人擔憂。
恒大此舉落地將極大緩解資金危機，對此市場已開始有所反應。8月10日，恒大系股價集體大漲，其中中國恒大漲幅7.31%，報5.87港元，總市值778億港元；恒大物業漲幅20.5%，報6.7港元，在總市值724億港元；恒大汽車漲幅8.02%，報13.2港元，總市值1290億港元；恒騰網絡漲幅15.57%，報4.9港元，總市值452億港元。
雖然不知道恒大集團以什么價格出售恒大汽車股權，但目前恒大汽車依然處于燒錢階段。8月9日晚間，恒大汽車發布2021年上半年盈利預警，預計上半年凈虧損約48億元人民幣，是去年同期凈虧損24.5億元的兩倍。
公告稱，今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業務。該業務目前處于投入階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用增加及利息支出。公司將于8月底正式發布上半年業績。
而2020年恒大汽車凈虧損76.65億元，較2019年同期的凈虧損49.47億元擴大54.93%。加上今年上半年48億元的虧損，2019年至今，恒大汽車已累計虧損超174億元。
去年9月以來，恒大汽車已累計募資406億元，還向員工授出購股權近1.3億股。公司今年3月宣布，已在新能源汽車產業累計總投入474億元。
恒大資金鏈情況受關注
近期，恒大商票逾期再次引發媒體對恒大經營狀況關注。
地產行業在整體融資收緊背景下，房企商票匯兌市場近期接連出現波瀾。今年以來，房企因商業承兌匯票兌付的糾紛情況越來越多，至今已有陽光城、實地、中糧地產等多家公司被曝光類似問題。
商票的本質是一種支付工具，憑借著在地產產業鏈中較強的議價能力，房企通常不會事前一次性支付供應商材料款或工程款，往往通過開具商票的方式獲得應付賬款的延期支付，減少了對自身公司營運資金的占用，并且不直接占用銀行授信，也不推升有息負債。
商票實際上代表企業的信用。一旦出現逾期不兌付，將會對企業帶來信用沖擊。從而從根本上對企業的商品價值形成打擊，引起該企業的商票價格波動，甚至會導致其商票在市場上的流通性大大降低。
據證券時報記者采訪獲悉，若房企因發生商票逾期，后期融資價格將會升高，從而推升融資成本。
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