新能源車企生產資質審批日益加速。1月10日，國家發展和改革委員會（以下簡稱發改委）發布公告，正式核準了重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目。重慶金康新能源汽車有限公司是小康股份（601127）旗下的全資子公司，它成為繼北汽新能源、長江EV、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源之后，第八家成功拿到獨立新能汽車生產資質的企業。
據悉，重慶金康新能源汽車有限公司項目計劃投資25.1億元，利用原有的生產廠房建設從沖壓、焊接、車身涂裝、總裝到整車測試的全工藝流程，項目設計年產新能源系列PV/ SUV乘用車5萬輛和年產6萬套電池pack。
為了搶占新能源汽車市場這塊高地，小康股份已未雨綢繆多時。
資料顯示，2016年1月25日，小康股份在美國特拉華州成立意在對標特斯拉的新能源子公司SF MOTORS，擬收購美國新能源汽車動力系統巨頭 AC Propulsion Inc以及其香港子公司e.motor Coporation Limited 和后者的北京子公司億馬先鋒汽車科技有限公司。而AC Propulsion Inc是美國新能源領域的佼佼者，最早于1992年在美國成立，是美國新能源造車業的領頭羊。
2016年6月15日，小康股份在上海證券交易所主板上市。2016年12月20日，小康股份連發10個公告，涉及出售非核心業務子公司以及發行A股股票的議案等，短期迅速募集資金40億元，為即將開展的新能源乘用車業務在中國和美國的落地籌集資金。
根據小康股份最新公布的2016年12月產銷快報，去年公司累計生產和銷售汽車為38.1636萬輛和37.9338萬輛，分別同比增長38.62%和36.79%。
業內分析，新能源資質的獲批和地方政府的協助密不可分。重慶目前也準備大力扶持新能源造車項目，以帶動當地GDP和就業。《汽車海外并購》主編水旭表示，小康通過一系列低調地資本運作，將中國擅長的低成本高品質制造能力同美國硅谷先進的技術開發和設計結合起來，正試圖構建橫跨中美兩國的新能源汽車帝國，以此實現小康的徹底轉型。
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