9月10日，第65屆法蘭克福車展期間，大眾汽車集團（簡稱“大眾”）宣稱將大力拓展旗下新能源車型陣容，提高車輛電氣化水平，未來計劃推出40款電動車和混合動力車，僅2014年就將發布其中的14款。
“現在正是大眾汽車集團邁進電動交通時代的最佳時機。我們正在推進全系車型的電動化進程，到2018年大眾汽車集團將具備所有條件，成為生產包括電動車在內的所有車型的頂尖汽車制造商。”從大眾汽車集團董事會主席文德恩的表述來看，大眾2018戰略再獲加碼。
汽車電氣化成戰略核心
大眾宣布將推行龐大的電動車與混動車戰略規劃，文德恩表示，到2014年大眾將生產14款采用替代型動力總成的新能源車(目前看主要為電動車和混合動力車)，倘若未來市場需求增長，則有望推出多達40款搭載替代型動力總成的新能源車。
文德恩稱，大眾將汽車電氣化置于集團戰略的中心地位，大眾在其零部件工廠開發出電動馬達和電池系統，并且聘用了400名電氣化領域的頂級專家，還招募了大約7萬名研發、生產及服務方面的員工，以開發新技術——— 這在汽車領域是最大規模的電氣化項目。據悉，大眾汽車集團每年在研發領域投資超過70億歐元，其中很大一部分集中在車輛和零部件電氣化領域，超過了其他方面的投資額。
第65屆德國法蘭克福車展上，大眾汽車展出了旗下兩款新電動車，以大眾規格最小的U p！車型為藍本的e-U p！，以及e-Golf——— 該車為高爾夫緊湊型掀背車的電池動力版本。大眾這兩款電動車均可采用Eco及Eco模式行駛，從而節約電能，并且還擁有4種不同的再生制動模式，分別為D1、D2、D3、B。
40款新能源車尚無詳細名單
然而，從大眾的戰略來看，在各類新能源車中，大眾尤為重視插電式混合動力車PH EV，同時也兼顧到純電動車。但本次大眾未詳細給出未來40款電動車和混動車的詳細名單，甚至明年發布的14款新能源車也未能一一列出。
2013年大眾有4款電動車問世，插電式混合動力車和純電動車各占兩款。插電式混合動力車包括保時捷918 SpyderPH EV和保時捷Panam era SE-H ybridPH EV；純電動車則是此次法蘭克福車展正式發布的e- U p！B E V和e-高爾夫BEV。
2014-2015年，大眾汽車將發布6款以上電動車。本次披露的6款車型均為插電式混合動力車。大眾品牌為帕薩特PH EV和高爾夫PH EV，奧迪品牌為奧迪A 3 PH EV、奧迪A 6 PH EV、奧迪A 8 PH EV和奧迪Q 7 PH EV。此外，大眾屆時還可能推出更多衍生款新能源車。
為了推廣插電式混合動力車，尤其是在最大單一市場的中國挖掘潛力，大眾計劃同在華伙伴聯合打造PH EV新車型。去年，大眾中國總裁前倪凱銘表示，大眾正在與上汽集團和一汽集團合作開發插電式混合動力車，預計第一款車將在2015年發布。文德恩稱，“未來數年內，我們將通過這一途徑(插電式混合動力)將所有級別產品都實現電氣化，并且幫助電力推進系統實現突破。”
9月10日，文德恩還表示，今年目標是在全球范圍內銷售950萬輛汽車，創下歷史新高。按照其預期，今年的銷量較去年同期將增長2.4%。有上述新能源車型的助陣，未來，大眾年銷量全球突破千萬輛似乎并非難事。
旁邊報道
部分上海大眾展廳開賣大眾進口車
9月11日，大眾汽車(中國)銷售有限公司將與上海大眾汽車相繼對外宣布，將就大眾品牌進口車業務啟動戰略網絡合作，通過上海大眾汽車的部分授權經銷商銷售大眾進口汽車的部分產品，由上海大眾汽車的部分授權經銷商銷售大眾進口汽車的部分產品。
然而，上述兩者對此舉的動機闡述卻不盡相同。大眾進口車層面的說法是，消費者對于高檔、個性化的進口汽車產品需求日益旺盛，為了更好地順應這一市場發展趨勢，讓中國消費者能夠盡快享受到更加便利的購車服務，雙方展開戰略網絡合作。
據悉，此次合作將逐步覆蓋全國幾十個中、小城市，這些城市的汽車消費者很快將在部分上海大眾汽車授權經銷商的展廳內看到為銷售大眾進口汽車產品而專門設置、統一設計的“店中店”，并開始在“店中店”內輕松選購自己心儀的大眾進口汽車。
大眾汽車集團(中國)董事會成員、市場和營銷執行副總裁蘇偉銘在接受采訪時否認了這一合作是并網，而是單純的“店中店”形式。
上海大眾在全國部分一、二線城市及主要的三、四線城市，首批入駐的產品包括大眾進口汽車的旗艦豪華SU V途銳和邁特威豪華多功能商務車T 5 M ultivan。
事實上，上述合作并非第一次展開。今年4月，上海大眾已經與大眾中國、斯柯達汽車展開斯柯達進口車業務。
上海大眾官方表述稱，此次大眾品牌進口車業務的戰略合作將進一步加強上海大眾與大眾汽車集團的合作，提升大眾品牌在中國市場的占有率。
此舉，對于大眾進口汽車也是一大利好，有助于提升其銷量。實際上，2012年，大眾進口汽車在華銷量近8.4萬輛，同比大增超過50%。但2013年，其增速卻受挫，盡管銷量目標為10 .8萬輛，但從目前的情況來看，銷量與上年持平。
觀點
“電動車并不是對汽車的一種折中，必然將從各個方面讓消費者信服。尤其是插電式混合動力車具備最出色的市場潛力。”
“大眾將汽車電氣化置于集團戰略的中心地位”
———大眾汽車集團董事會主席文德恩
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