1月7日，吉利汽車（HK.0175）公布了2018年12月及全年銷量數據：12月銷量達93,333輛，2018年全年累計銷量達1,500,838輛，同比增長約20.3%，市場占有率大幅提升，實現了吉利汽車發展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑式跨越，位居中國品牌乘用車銷量第一。
在新能源領域，2018年吉利汽車相續推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01PHEV等多款新能源及電氣化產品。下半年以來，持續破萬的勢頭，也讓新能源成為了吉利高質量增長的新動能。
在2018年12月總銷量中，6271部為新能源和電氣化汽車，12月集團最暢銷車型為“EmgrandEV”（帝豪EV）“BoruiGEMHEV”（博瑞GEMHEV）及“LYNK&CO01PHEV”（領克01PHEV），它們共占新能源和電氣化汽車總銷量約81%。
在全球汽車產業加速邁向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢下，吉利汽車在2018年不斷強化技術實力，以高于行業平均水平的技術研發資金投入，構建了基于五大研發中心、五大造型中心的全球研發體系，致力于成為在新能源、智能網聯網技術上的引領者，加快成為以科技引領為動能的創新型公司。
吉利汽車在新能源領域十幾年的布局和積淀，在2018年也取得了突破性成果，2018年5月底，發布了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑的“智擎”新能源動力系統，初步實現了從技術跟隨到技術引領的新跨越。MHEV輕混技術行業最高15%的節油率、自主研發的P2.5混動架構等核心技術，充分彰顯出吉利在MHEV、PHEV以及三電領域的技術已達到全球領先水平。
值得注意的是，2017年，吉利汽車全資收購LG南京工廠。目前，該工廠的全部設備拆遷至吉利控股旗下的衡遠電池基地，并已經為沃爾沃提供動力電池，接下來還將配備領克品牌新能源車型。為了滿足未來對動力電池的需求，2018年12月20日，吉利汽車與寧德時代同時對外發布公告，宣布雙方將成立合資公司，合資公司注冊資本10億元，其中寧德時代出資5.1億元，占比51%，浙江吉潤出資4.9億元，占比49%。合資公司將主要從事鋰離子電池、燃料電池、超大容量儲能電池等生產和銷售。2019年，吉利集團迎來了新一輪組織架構調整。吉利新能源升級為與吉利品牌、領克品牌并行的三大品牌之一。而在剛剛過去的2018年，吉利帶來了帝豪EV450、帝豪GSe、博瑞GE等新能源產品，領克也推出了領克01PHEV。
此外，為了給未來消費者提供更為輕松愉悅的極致駕駛體驗，吉利在2018年發布了BMA全球基礎模塊化架構。依托于高度的靈活性和可擴展性，以及在主動安全、車聯網、新能源和自動駕駛等領域的前瞻技術，BMA架構不僅為吉利全面參與全球市場競爭提供了重要戰略支撐，更助力吉利全面邁入了模塊化造車的全新時代。
2019年將是吉利汽車的產品大年，不僅將推出首款MPV嘉際、基于CMA打造的“高階運動SUV”FY11、純電動轎車GE11、領克全新車型等6款全新產品，以及近10款改款車型。同時，吉利汽車還將加快新能源發展步伐，密集投放包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型，全面滿足消費者日益增長的價值需求。
吉利汽車認為，未來的交通工具不再只是簡單的運輸工具，而是著眼于改善出行交通結構，為用戶提供更好的出行體驗。
吉利汽車母公司吉利控股集團通過與戴姆勒出行服務公司共建高端專車出行合資公司；與騰訊、中國鐵路投資有限公司、中國航天科工、中國電信戰略合作，共同探索鐵路出行服務、高速飛行列車、工業互聯網、5G和V2X等前沿技術的合作，穩健推進創新型科技企業的建設。
未來，吉利控股集團將不斷在產品協同研發上加大投入，在無人駕駛、車載芯片、操作系統、低軌衛星、激光通訊、太空探索等前沿技術方面繼續提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態。
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