冰凍三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功，科學技術的進步也并非一蹴而就。2015年，各種潔凈能源的概念和產品競相涌現，或將深刻地改變我們的生活方式。能源界的八大突破來了，你準備好了嗎？
像上圖這輛谷歌原型車一樣，自動駕駛汽車能選擇最佳路線，并且以最優的效率行使，從而節約燃料。
攝影：TONY AVELAR, AP 撰文：Wendy Koch，國家地理
一輛自動駕駛的汽車，除了水什么都不排放。一只手表，能遠程控制燈光的開和關。一座房屋，能在停電的時候給鄰居們供電。這些都不再是天方夜譚，而已經來到了我們的生活當中。在這個新科技時代，科學家和企業家們一刻不停地試驗各種腦洞大開的想法，去節約能源或提供更潔凈的生活方式。
他們的努力有助于各國減少溫室氣體排放，達到聯合國氣候目標。然而，這些新奇特的產品還需要公眾的接納、立法者的批準和足夠的資金，避免創新“胎死腹中”。
麻省理工學院的能源計劃負責人Robert Armstrong稱：“我們都是解決問題的人，所以，什么都算不上大難題?！睋f，麻省理工學院已經將氣候變化作為“優先解決的問題”，有數千名學生和三分之一的教職工參與其中，共開辦了40個創業公司。
其它大學和國家級實驗室也在步步緊跟。微軟公司的創始人比爾?蓋茨創立的“突破能源聯盟（Breakthrough Energy Coalition）”堪稱新的億萬富翁俱樂部，該聯盟將幫助這些大學和實驗室，將他們的創新思路引入到市場當中。投資者將與美國和中國等20個國家合作，將潔凈能源的研究和開發上的投入加倍。
1、自動駕駛汽車
全世界有好幾家公司都投入巨資，研發能部分或完全自動駕駛的電動汽車。這是為何呢？支持者稱，這些汽車能減少交通事故，并通過更高效的路徑選擇和拼車機制，來節約能源。
截至目前，谷歌公司的母公司Alphabet公司賺足了公眾的眼球。從2015年7月開始，他們研發的可愛的原型自動駕駛汽車就開始在加州山景城和德州奧斯丁的道路上行駛了。
不甘人后的蘋果公司據稱也在研發自己的汽車；而拼車公司巨頭Uber則與卡耐基梅隆大學合作，2015年5月，他們研制的原型車曾出現在匹茨堡的街道上。
SpaceX公司老板Elon Musk（埃隆?馬斯克）研發的特斯拉電動汽車則更進一步。今年10月，特斯拉公司發布了自動駕駛模式，能讓Model S汽車自動調整速度，改變路線并自動泊車。不過，一個月之后，一名香港的立法者警告特斯拉公司，其部分功能是非法的。
本月，加利福尼亞州公布了針對自動駕駛汽車的初步法規。法規要求消費者在經過汽車公司使用培訓之后，還需要獲得一份由該州頒發的特殊駕照。
傳統的汽車制造商也在參與競爭。據媒體報道，福特公司正在與谷歌公司簽訂協議，研制自動駕駛汽車。豐田公司與其它公司一起投入了1000萬美元，在密歇根大學建成了名為Mcity的試驗場地，并于2015年7月啟用。豐田公司宣布在未來五年中將投入10億美元，在斯坦福大學附近的硅谷建立一個機器人和人工智能研究中心，并在麻省理工學院附近建立附屬設施。
2、燃料電池汽車
最暢銷混合動力汽車普銳斯的生產者——豐田，還在大批量生產燃料電池汽車。豐田公司的新款車型Mirai是氫動力汽車，能將氫氣轉化成電能，除了水什么都不排放。該款新車剛剛在加州露面，不久之后將會登陸歐洲幾個國家。
Mirai是日文音譯，意為“未來”。單罐氫氣能續航500公里，這個里程比市場上任何一款電動汽車（包括特斯拉）以及當前的本田FCX Clarity、現代途勝燃料電池汽車的續航里程都要長。
不過，這款車有點貴，補貼之前的價格至少都要57500美元。它還面臨著另外一個嚴重的障礙：路上沒有可以沖壓縮氫氣的氣站。加利福尼亞州全州境內也才只有差不多12個氣站，因此就產生了一個“雞和蛋誰先誰后”的問題：沒有氣站，消費者不會買這種車；而沒有這種汽車，氣站也不會開。
美國加州和歐洲境內的基礎設施數量已經開始增加，值得一提的是丹麥、英國和德國。在德國境內擁有三個氫氣站的殼牌公司在2015年10月宣布，到2023年，將在德國再建設400個氫氣站。該公司稱，前四個氣站將建在現有的加油站內，而且幾分鐘之內就能充滿一輛汽車的氣罐。
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