中國是第二大經濟體，我們的溫室氣體排放占全球的20%，國際社會對應對氣候變暖的形式，給予中國很大的希望。保護生態環境、綠色低碳成為國際趨勢。
國家發改委原副主任解振華
我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。
國家發改委原副主任解振華主要結合全球綠色發展趨勢，結合國際背景和政策基礎，介紹了新能源汽車發展的情況。
巴黎協定中針對如何應對氣候變暖，中國政府做出了很大的貢獻。一年內達成生效實屬罕見，可見全球低碳發展已經成為全球趨勢。氣候政策還有不確定性，但潮流不可逆，各國政府都在推動這一進程。各個領域都要提供推動力。
中國是第二大經濟體，我們的溫室氣體排放占全球的20%，國際社會對應對氣候變暖的形式，給予中國很大的希望。保護生態環境、綠色低碳成為國際趨勢。據悉，如果要將全球的溫升控制在1.5攝氏度，全球排放空間12800億噸氣體，而現在的減排目標只能控制在2—3攝氏度。顯然，這是不可持續的。
研究機構預測，如果不能實現2攝氏度的降溫，將對全球的安全、生態造成嚴重危害。
現在的減排任務，深入到各行各業，包括交通領域。如今，各個行業減排的路線圖已經基本確定。“希望下一步汽車行業能夠盡快的發展，能夠為我們談判做出減排路線圖。”
我國面對這較大的排放壓力，目標在國際上已經做出了承諾。
如果不采取積極的減排措施，我國的交通排放會明顯增加。低碳增長對于我國綠色發展，特別落實2030年自主達標的目標意義重大。
最后，解振華表示，我國新能源汽車推廣，還將繼續給予財政補貼。
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