1月8日，在石家莊市珠峰國際小區，住宅樓樓下電動自行車在充電。 記者 史晟全攝
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用起來方便、快捷，電動自行車如今越來越受歡迎。來自中國自行車協會數據顯示，目前國內電動自行車保有量約2.5億輛，超過了汽車的保有量。
但另一方面，數量龐大的電動自行車帶來的交通和消防安全事故也越來越多。尤其是因電動車充電引發的火災，往往“火小災情大”，引發嚴重后果。
冬季是火災高發期。不久前，廣州越秀區一住戶將電動車放在自家客廳內充電引起火災，消防隊員救出4人，其中還包括剛滿月的嬰兒。而在我省，因電動車不當充電引發的火災事故也時有發生。
電動自行車用戶都是怎么充電的？有沒有安全隱患？如何讓電動車騎著方便，用著安全？筆者就此進行了走訪。
充電還存在較多隱患
1月15日，石家莊某小區內，居民老趙拎著在家充好電的電瓶下樓，熟練地抬起電動三輪車座，把電瓶放好。
老趙居住的是一個老舊小區，五層樓高，沒有電梯，沒有地下室，樓前的小平房如今成為居民電動車的停放和充電點。
“我車大，推不進平房，只能把電池拎回家充，大家都這樣，不然去哪兒充？”老趙說，每天拎著十幾斤的電瓶爬上四樓確實是個體力活。可是小區里大部分鄰居也是如此，每天回來，一手拎著菜，一手拎著電瓶爬樓。
為了省去爬樓的麻煩，有的鄰居想到了“飛線”的方法。
老趙家隔壁的樓道外，一根電線從二樓廚房拉到樓下，一輛電動自行車正在充電。大概是為了防雨防水，車主將一個塑料瓶剪掉底部，做成“小帽子”扣在了小插線板上。
其他兩個單元也有“飛線”從樓上拉下來，電線和插線板懸掛在一樓住戶陽臺防盜網上。
老趙對“飛線”充電這種方式不太贊同，他覺得電線耷拉在外邊有危險，而且從鄰居家窗戶外邊過，人家會有意見。
家住石家莊開發區水榭花都小區的李先生覺得每天拆卸電池太麻煩，于是把整車推回家充電。
“推車上樓充電，充是方便，但每天推上推下也麻煩。”家住27層的他，每天下班回家就要趕緊推回家充電，充完后及時推下樓放好。因為每天早上要等好幾趟電梯才能把車推下去，耽誤時間。
隨后，筆者接連走訪了石家莊想象國際、珠峰國際、水榭花都等幾個小區，發現目前電動自行車用戶充電方式五花八門。一般來說，在一些老舊小區，車主們大都選擇拆卸電瓶帶回家充電、在樓下儲藏室充電和“飛線”充電的方式。
在一些新建小區，有的業主委員會和物業公司合作，建起了充電樁，鼓勵車主把電動車集中到充電樁充電。不過不少車主擔心丟車子，還是愿意回家充電，充電樁的利用率不高。
一個建于2013年的小區，物業特別規定不允許利用電梯將電動車推上樓。物業管理人員告訴筆者，為了這，住戶和物業沒少鬧矛盾。
“2015年11月6日，石家莊建明小區一住戶因電動車充電不當引發火災，導致一對父女死亡。再早些時候，北京市大興區舊宮鎮一民房也因電動車充電引發火災，造成18人死亡。”石家莊市冀消安消防安全咨詢中心教員杜朋軍在進行消防安全教育培訓時，經常將這兩個案例掛在嘴邊。
杜朋軍表示，小區電動車亂停亂放、私拉亂接電線充電等存在極大安全隱患。
首先，私拉亂接電線的行為容易導致線路短路并引發火災，尤其是居民將室內使用的接線板放置在室外，日曬雨淋，再加上沒有支撐，經常與墻體發生摩擦，不僅容易出現接線板老化等問題，在雨天還極有可能出現漏電現象，從而導致火災等重大安全事故。
其次，有市民習慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區域，這種行為不僅擠占了公共空間，有時還占用了消防通道。
此外，即便住戶在家中充電，如果充電方式不當或連續充電時間過長，也容易引起電瓶自燃，甚至爆炸。
除了電動車老化，車主擅自改裝電動車的動力電源，破壞整車電氣線路的性能，也容易引發車輛的電氣線路過載、短路等。
采訪中有消防專業人士舉例說，他們曾經遇到過這樣一個案例，電動車主為了追求車輛的美觀和速度，擅自把電動車的車頭大燈進行了改裝，還有電器線路總負荷，由準許的48伏改變到了84伏，增加了整個車輛的電壓，導致線路超負荷，電池自燃起火。
潛在危險為何被忽視
小區電動自行車“飛線”充電隱患較大。杜朋軍供圖
“我們有個說法叫‘小火亡人’，意思是像電動車充電引發的火災，有的可能火情不大，但傷亡卻非常慘重。”在杜朋軍看來，因電動自行車充電引發火災事故，根源還在于用戶對其潛在危險重視程度不夠。
杜朋軍解釋：“從材質上說，除了骨架以外，電動自行車其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數屬于易燃可燃的材料。所以雖然電動車火災火情可能不會很大，但火災發生后這些材料燃燒可在短時間內形成大量有毒煙氣，這是令人窒息死亡的主要原因。”
“人們把電動車等同于一般的家用電器，其實這種觀念是不對的。”杜朋軍表示，電動車電瓶在充電時，充電功率比較大，且大部分用戶基本上都是每天充電，使用頻率也高，電瓶和充電器老化過程也比一般電器要快。而電路老化、超功率這類隱患，住戶平時很難注意到。
“我們在小區院里建的充電樁使用率不高，住戶還是習慣把電動車推到樓上充電。”在石家莊珠峰國際小區，一位物業管理部門負責人說，“一方面，他們認為在充電樁充電需要額外交費；另一方面，電動車放樓下，人們還是覺得可能丟失。”
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