美國電動車制造商特斯拉再次成為市場的話題中心。
這家電動車巨頭北京時間1月31日凌晨表示，將于今年年底開始在其上海工廠生產Model 3轎車，初步目標是每周生產3000輛，長期目標是每周生產10000輛。相伴而來的，還有一大筆資本支出。
外界已經在期待，隨著特斯拉中國項目的正式開工，上海新能源汽車行業投資將迎來一個高峰期。
在上海造車，特斯拉是認真的
根據小編收到的官方說明，2019年1月，上海超級工廠開始建設。
按照之前的計劃，特斯拉上海超級工廠一期年生產規模為25萬輛純電動整車，包括Model3等系列車型。工廠全部建成投入運營后，年產量將逐步增加至50萬輛純電動整車。
其中涉及的資本投入也有不少。
特斯拉聲明稱，2019年的資本支出預計將達到25億美元左右，其中絕大部分將用于提高產能和研發新車型。相信這筆資金足以繼續推進主要項目，如上海超級工廠、Model Y和Tesla Semi，以及進一步擴展超級充電項目、服務和零售網絡。
特斯拉表示，希望通過在中國本地銀行融資，為上海超級工廠的大部分資本支出提供資金。
上海新能源汽車產業將迎投資高峰
上海經信委相關人士表示，隨著特斯拉項目正式開工，上海新能源汽車行業投資將迎來一個高峰期。官方數據顯示，2018年，上海新能源汽車行業完成投資同比增長42.8%。
上海市市長應勇近日在上汽集團調研時指出，上海作為汽車產業重鎮，要瞄準打造世界級汽車產業集群，進一步加強產業引導，強化制度供給，及時破解新能源汽車與智能網聯汽車發展遇到的瓶頸難題，為形成消費新熱點、培育經濟新增長點提供更好的政策支撐。
其實，2018年，上海新能源汽車領域已有一批重大項目相繼開工建設。
舉幾個例子：
2018年6月，投資200億元的國能新能源汽車基地在松江開工。
2018年10月，大眾汽車全球首座專為生產MEB純電動車型而全新設計建造的工廠——上汽大眾新能源汽車工廠在上海嘉定安亭開工建設。該工廠項目總投入169億元。
“造車新勢力”蔚來汽車也超額完成了此前承諾的2018年交付1萬輛ES8的目標。截至2018年12月31日，蔚來7座高性能電動SUV ES8累計交付11348輛，其中3318輛于12月交付?！拔覀儸F在按照自己的節奏穩步推進ES8的生產交付和ES6的生產準備?！蔽祦砥嚫笨偛弥旖瓕ι献C報記者表示。
供應商有望享特斯拉本土化紅利
國金證券研報認為：上海工廠有望激發類“蘋果產業鏈效應”，利好汽車產業鏈。潛在供應商有望入局享受特斯拉本土化紅利，帶來業績增量，預計2019年相關訂單將密集公布。
而放眼全國市場，新能源汽車將繼續保持高景氣度。
華金證券預計，2018年、2020年、2025年國內新能源汽車銷量分別為120萬輛、200萬輛和600萬輛，2018年至2025年復合增速25.9%。新能源汽車產銷量的巨大增長空間將為全球整車和零部件企業的崛起提供新的機遇。
該機構較為關注兩條主線。其一，是在傳統燃油車領域具備較強競爭力，同時在新能源汽車領域具有一定先發優勢，未來有望成為全球龍頭的整車企業。其二，面向全球，積極擁抱新能源汽車產業鏈的零部件企業。
具體有哪些公司？來看看國金證券列出的特斯拉重點供應商圖：
電池網微信
