馬年剛到，與新能源有關的新聞著實不少。
就在財政部公布2014年新能源車的新補貼標準前后，北汽與美國新能源公司Atieva簽署股份認購協議，計劃收購Atieva公司25.02%的股份。無獨有偶，萬向集團繼2013年年初以2億多美元的價格拿下A123這個破產了的電池公司后，近日又讓收購美國菲斯科一案塵埃落定，以1.49億美元（約合9.03億元人民幣）的出價在眾多競標者中勝出，是菲斯科申請保護價格的6倍多，擊敗了李澤楷控股的混合動力技術公司。
已經具備完整新能源產業鏈的中國汽車企業，為何依然熱衷收購國外企業？
北汽的短板
1月21日，北汽集團與美國Atieva公司簽署股份認購協議儀式在北汽產業研發基地舉行。北汽集團董事長徐和誼、總經理張夕勇、副總經理張欣，Atieva公司CEO謝家鵬，Atieva公司股東出席了簽字儀式。
北汽集團稱，為進一步提升北汽集團及下屬公司在新能源汽車尤其是高端純電動汽車領域的設計、研發和制造的能力和水平，公司與Atieva公司就合作從事高端新能源汽車的設計、研發、制造與營銷項目，進行了一系列的談判及溝通。目前，各方已就各項合作事宜達成了一致意見，并形成了具體的交易方案。北汽集團認購的股份將占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%，成為第一大股東。
徐和誼在簽字儀式上講話時指出，合作方案是雙贏的方案，北汽集團將把全部資源，包括研發力量無償地提供給合作項目使用，以達到多快好省的目的，做到為項目的成功全力以赴。
記者聯系了北汽集團公關部胡恩平了解更進一步的消息。他告訴記者，一切消息以官方渠道發布的為準。
在這項收購之前，北汽新能源汽車公司已經建立了比較完整的新能源汽車產業鏈。2010年6月，北汽新能源電池合資公司完成改造，正式投產，為新能源汽車公司和北汽福田提供了大量電池。2011年，北汽電機公司完成注冊，11月實現生產。整車控制器方面，北汽則實現了自主開發自主生產。此外，北汽還建立了供應商體系，滿足公司產業化發展的需求，成為國內少數擁有電池、電機、電控三大核心技術，擁有完整核心產業鏈的新能源汽車公司。隨著今年1月9日，北汽200輛E150EV純電動出租車在順義上路運營，北汽新能源汽車公司現在已相繼于平谷、密云、大興、通州、順義五區縣開展純電動出租車運營工作。
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