無人駕駛前夕，地圖、定位導航類上市公司將率先發力，北斗星通、中海達、超圖軟件、振芯科技等已受到市場關注。北斗星通投融資部投資總監高建宇表
無人駕駛前夕，地圖、定位導航類上市公司將率先發力，北斗星通、中海達、超圖軟件、振芯科技等已受到市場關注。北斗星通投融資部投資總監高建宇表示，未來兩年是5G及車聯網標準等智能網聯重點基礎支撐技術標準落地的窗口期，北斗也將于2020年完成布局成為國家智能網聯汽車高精度定位技術的標準。
高建宇介紹，北斗星通已經從導航切入了智能網聯汽車和智能座艙方向，公司從2010年收購深圳徐港就開啟進軍汽車電子，之后先后收購、投資了深渝北斗、德國in-tech公司、斯潤天朗、江蘇澤景、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司等，并組建了汽車電子研究院。記者查閱發現，就在2018年底，北斗星通定增募資不超過10億元，用于智能網聯汽車電子產品產能改擴建等項目。
5G助推車聯網快速發展，ICT（信息和通信技術）和OEMs（汽車整車制造商）公司都已經重金埋伏。在車載端，高新興的前裝車載終端T-Box（遠程信息處理器）已經入選比亞迪供應商采購清單，后裝終端OBD（車載診斷系統）主要專注歐洲和東南亞市場，進入吉利、比亞迪、長安汽車等大廠。在上游車載芯片領域，作為LTE-V（車間信息交互）標準制定的主導推動方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V車聯網綜合解決方案，還與高通合作研發基于蜂窩車聯網芯片組。
國金證券認為，2019年起，網絡端是中期車聯網最大投資機會，這主要包括路測單元RSU、符合車聯網標準的通信基站和邊緣數據中心等。*ST大唐、東軟集團等均可提供相關的通信終端產品，中興通訊已經可提供測試用基站。
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