中國初創電動車企業蔚來汽車或將成為第一個赴美IPO的新造車公司。
2月28日，路透社援引知情人士消息，蔚來汽車聘請了包括摩根士丹利和高盛投資公司在內的8家銀行，為其今年在美國上市的事宜做準備工作。據悉，蔚來汽車此次赴美IPO的融資規模預計將達到10億-20億美元。
相關不具名人士透露，其他六家銀行分別為美國銀行美林證券、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯合銀行。
據悉，蔚來汽車此次赴美進行IPO融資，目的是進一步擴大其在自動駕駛和電池技術領域的投資和發展。
若按照融資金額上限的20億美元計算，蔚來汽車就將成為阿里巴巴之后在美國融資金額最大的中國上市公司。2014年，阿里巴巴以25億美元的金額創下中國企業在美國IPO的最高紀錄；2016年，中通快遞赴美上市，融資金額為14億美元。
截至發稿，蔚來汽車并未對上市準備的情況進行回復。
蔚來汽車成立于2014年，其創始人李斌同時也是易車網的創始人，因投資版圖幾乎涵蓋了大部分交通出行相關的領域，而被媒體譽為“出行教父” 。他創辦或投資的公司涵蓋汽車制造、汽車媒體、汽車金融、汽車電商、共享出行等諸多領域，其中不乏摩拜單車、易車網、易鑫金融、嘀嗒拼車這樣的明星企業。
事實上，在境外上市方面，李斌已有頗多經驗。2010年，易車網在美國紐交所上市，是中國較早一批赴美融資的互聯網企業之一。七年之后，易鑫金融在中國香港上市。
蔚來汽車自成立以來，在融資市場一直如魚得水，相比其他一些新造車公司而言，可謂是含著“金湯匙”出生。
截至去年底，蔚來的投資人數量達到56人。其廣為人知的六大創始投資人，堪稱中國互聯網行業的半壁江山——騰訊馬化騰、京東劉強東、小米科技雷軍、高瓴資本張磊、車和家李想，當然還有李斌本人。除此之外，百度、聯想、紅杉資本、TPG、IDG、國開行、招商銀行等也都是蔚來的“金主”。
去年12月，蔚來首款量產車ES8正式開放預訂，將于今年上半年進入交付階段。ES8基準版補貼前售價44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價54.8萬元，是截至目前定價最貴的國產新能源車。
隨著新能源車的前景日漸明朗，加之國家在財政和政策等方面的大力扶持，越來越多的新造車企業進入了量產階段，其中的代表包括小鵬汽車、奇點汽車、威馬汽車、車和家等。
蔚來汽車融資歷程：
2015年，蔚來獲得由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創始人李想以及蔚來汽車CEO李斌投資的數億美元A輪融資。
2015年9月，獲得由紅杉資本和愉悅資本投資的5億美元B輪融資。
2016年6月，獲得淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯想創投、IDG資本等參與的B+輪融資。
2017年3月，完成了由騰訊和百度領投的6億美元C輪融資。
2017年11月，蔚來完成了新一輪超過10億美元的融資，由騰訊領投，投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。
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