3月3日，小鵬汽車宣布推出小鵬P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，新款車型采用磷酸鐵鋰電池，防水防塵等級(jí)IP68，綜合續(xù)航里程為480km，滿足了用戶更多元化的續(xù)航里程需求。此外，小鵬G3也在原460i基礎(chǔ)上推出了新版本車型G3 460c 悅享版，電池?fù)Q裝為磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上保持了續(xù)航里程不變，同時(shí)換裝了低風(fēng)阻輪轂。工信部網(wǎng)站上公示的申報(bào)第341批汽車公告的車型顯示，磷酸鐵鋰電池版小鵬P7動(dòng)力電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代。
中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為5.2GWh，占總產(chǎn)量的43.1%，同比增長(zhǎng)493.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量為3.3GWh，同比增長(zhǎng)349.8%。產(chǎn)量和裝車量的增速遠(yuǎn)超三元電池。
2020年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量排名中，寧德時(shí)代2020年累計(jì)裝機(jī)量13680MWh,市場(chǎng)占比58.9%，排名第一；比亞迪2020年累計(jì)裝機(jī)量4036MWh，市場(chǎng)占比17.38%，排名第二；國(guó)軒高科2020年累計(jì)裝機(jī)量2934MWh，市場(chǎng)占比12.63%，排名第三。
隨著磷酸鐵鋰電池需求的增長(zhǎng)，磷酸鐵鋰材料供貨商近期也通過(guò)追加投資等方式不斷擴(kuò)大產(chǎn)能。2月2日，寧德時(shí)代公告稱，公司擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)動(dòng)力電池宜賓制造基地五、六期項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)人民幣120億元。同日，寧德時(shí)代還宣布，擬投資建設(shè)寧德時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能電池肇慶項(xiàng)目（一期），總投資不超過(guò)人民幣120億元。
1月19日，德方納米公告稱，公司與寧德時(shí)代、四川省宜賓市江安縣人民政府簽署投資協(xié)議，約定在江安縣投資建設(shè)“年產(chǎn)8萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資約18億元。
業(yè)內(nèi)人士表示，在目前以高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程為核心指標(biāo)的新能源汽車補(bǔ)貼政策下，盡管三元電池更占優(yōu)勢(shì)，但在補(bǔ)貼退坡后，整個(gè)行業(yè)將逐漸回歸到真正的市場(chǎng)需求，車企對(duì)成本也將給予更多考量。
據(jù)華安證券測(cè)算，磷酸鐵鋰的使用成本約為0.08元/Wh，相比三元正極材料可以節(jié)省0.15元至0.21元/Wh，對(duì)應(yīng)降低成本65%至72%。在現(xiàn)行補(bǔ)貼政策下，帶電量55kWh、續(xù)航405公里的三元電池替換為磷酸鐵鋰電池，成本可下降0.46萬(wàn)元至0.56萬(wàn)元。
2020年10月，特斯拉通過(guò)換裝磷酸鐵鋰電池，將Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的起售價(jià)從27.1萬(wàn)元降至24.9萬(wàn)元。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，特斯拉Model3單月銷量達(dá)2.16萬(wàn)輛，銷量環(huán)比增加近1萬(wàn)輛。
銀河證券認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池企業(yè)研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，磷酸鐵鋰電池兼具高安全性和低成本的特點(diǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，磷酸鐵鋰相對(duì)于三元材料具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，促使造車企業(yè)更多采用磷酸鐵鋰電池來(lái)降低生產(chǎn)成本，搶占市場(chǎng)份額。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，龍頭企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額有望再度提升。
電池網(wǎng)微信
