大智慧阿思達克通訊社2月27日訊 鋰電池技術的成熟運用、充電樁在國內各主要城市的逐步推廣建設，這些都決定了以鋰電池為動力的新能源汽車將步入爆發期。相比較而言，新能源汽車中另一大頗受關注的板塊-氫燃料電池汽車的發展卻相對緩慢。但業內分析人士認為，目前燃料電池在電動叉車與物流車的應用已經成熟，全球范圍內燃料電池乘用車產業化在3~5年內很有可能會實現。
2月26日，美國氫燃料電池供應商普拉格能源(NASDAQ:PLUG)公告稱，公司又獲得來自沃爾瑪的1738套燃料電池組訂單。受此消息利好，普拉格當日股價收漲13.08%。
“我們對普拉格氫燃料電池的性能表現非常滿意，因此決定增加我們的訂單。”沃爾瑪物流高級總監Jeff Smith說。
“這次的訂單是此前沃爾瑪承諾的三倍，是令人鼓舞的，對我們公司以及我們和沃爾瑪的合作關系來說，都是一個里程碑。”普拉格CEOAndy Marsh表示。
華創證券李大軍預計，普拉格上述訂單金額在2000萬美金左右。今年以來，普拉格已經連續獲得Fedex、沃爾瑪訂單，公司燃料電池在電動叉車與物流車領域的應用已經成熟。
“未來國內的突破方向將主要集中在電動叉車、物流車、后備電源、客車等領域，根據用戶購置成本習慣，預計后備電源和客車的發展可能更快。”李大軍稱。
他并表示，日本豐田首輛氫燃料電池車將于2015年投產，豐田技術實現產業化并無問題，成本下降速度在每年20~30%左右，產量達10萬輛后發動機價格有望下降至3萬美金，預計3~5年內，全球燃料電池乘用車可實現產業化。
對于目前氫燃料電池汽車生產和推廣面臨的主要障礙，本社此前曾采訪了來自高校科研機構以及業內的專家，獲悉成本高及加氫站建設困難是關鍵。
燃料電池相關個股包括：同濟科技(600846.SH)、長城電工(600192.SH) 、上汽集團(600104.SH)、東岳集團(00189.HK)等。
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