“今年1月份以來，我國(guó)中東部大部地區(qū)大范圍霧霾天氣輪番籠罩，PM2.5不斷攀高，機(jī)動(dòng)車尾氣是元兇之一。”昨日，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)、民盟湖南省副主委、長(zhǎng)沙市主委何寄華向十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議湖南代表團(tuán)議案組提交了《關(guān)于在全國(guó)中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。
昨日，全國(guó)人大代表、副市長(zhǎng)何寄華接受本報(bào)專訪。特派記者石禎專攝
今年長(zhǎng)沙計(jì)劃投用100臺(tái)純電動(dòng)公交車
據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）統(tǒng)計(jì)，交通領(lǐng)域的石油消費(fèi)占石油消費(fèi)總量的六成，汽車排放的尾氣占全球溫室氣體排放總量的1/5。何寄華代表說，機(jī)動(dòng)車尾氣還是造成PM2.5濃度過高的元兇之一。如何走出能源困境，改善城市空氣質(zhì)量？發(fā)展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑。
據(jù)了解，目前長(zhǎng)沙實(shí)際到位運(yùn)營(yíng)的新能源汽車共875輛，其中混合動(dòng)力汽車873輛，純電動(dòng)大巴2輛（試運(yùn)行），這些車輛分別投放到13條公交線路示范運(yùn)營(yíng)。何寄華表示，今年長(zhǎng)沙計(jì)劃投入使用100臺(tái)純電動(dòng)公交車。
新能源汽車省錢又環(huán)保
何寄華給記者算了一筆賬。普通燃油出租車百公里油耗大約10升，以油價(jià)7元/升計(jì)算，百公里費(fèi)用為70元；按照一天行使300公里，一年353天運(yùn)營(yíng)時(shí)間計(jì)算，一年的使用成本為7.4萬元。相比之下，純電動(dòng)出租車百公里電耗25千瓦時(shí)，以電價(jià)0.6元/度計(jì)算，百公里費(fèi)用僅15元，一年使用成本僅1.6萬元。另外，將一輛燃油大巴換成電動(dòng)大巴，每年可減少二氧化碳排放79.6噸（每升汽油燃燒產(chǎn)生二氧化碳2.254公斤），減少含有各種有害物質(zhì)的尾氣排放近35.3萬立方米（汽車燃燒每升汽油產(chǎn)生廢氣10立方米）。將一輛燃油出租車換成電動(dòng)出租車，每年可減少二氧化碳排放23.9噸，減少含有各種有害物質(zhì)的尾氣排放近10.6萬立方米。
公務(wù)車采購(gòu)可向新能源汽車傾斜
“新能源汽車的推廣應(yīng)用既是發(fā)展問題，更是民生問題。”何寄華表示，國(guó)家應(yīng)該從發(fā)展綜合國(guó)力的高度，重點(diǎn)打造幾家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車中國(guó)品牌。還應(yīng)對(duì)出口海外的純電動(dòng)車出臺(tái)專門的通關(guān)政策，優(yōu)惠或者免予相關(guān)商檢、關(guān)務(wù)費(fèi)用，為純電動(dòng)車海外市場(chǎng)的推廣開辟綠色通道。
按國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，2015年我國(guó)電動(dòng)汽車要達(dá)到50萬輛，2020年達(dá)到500萬輛。而2012年國(guó)內(nèi)僅銷售新能源汽車12791輛。很顯然，中國(guó)新能源車銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還任重道遠(yuǎn)。
“目前政府在公務(wù)車采購(gòu)方面對(duì)新能源汽車的政策傾斜力度不夠，政府公務(wù)車采購(gòu)應(yīng)向新能源汽車傾斜，增加普通消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的信心。”何寄華建議，對(duì)新增政府公務(wù)車、出租車、公交車等，新能源車按比例強(qiáng)制配備采購(gòu)，以此凸顯政府政策導(dǎo)向功能、增強(qiáng)新能源車的示范效應(yīng)。省市對(duì)購(gòu)買新能源車簡(jiǎn)化上牌、年檢等流程，減免或免除年檢、道路通行、泊車等收費(fèi)。
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