然而《辦法》的出臺并不能有效解決目前市場對于新能源車售后的顧慮，特斯拉曾欲通過產品回購方式來增強消費者信心、業務與競爭力，但最終終止了回
然而《辦法》的出臺并不能有效解決目前市場對于新能源車售后的顧慮，特斯拉曾欲通過產品回購方式來增強消費者信心、業務與競爭力，但最終終止了回購計劃。原因主要是未能解決消費者對二手車的顧慮，消費者對新能源二手車的需求很少，此外回購車輛數量大于銷售車輛，特斯拉將面臨巨額資金壓力，這樣的困境同樣困擾其他新能源汽車新創品牌。
有業內分析人士指出，回購可快速建立置換需求，但如何刺激二手車需求與支付意愿是新能源發展的一個關鍵。確保消費者對新能源二手車產生意愿的一個前提就是新能源產品的售后保障需要到位，才能有效保障新能源產品的殘值率。
在目前的市場上，相同檔次和車型的純電動車與燃油車相比，純電動車的殘值率較低。造成此現象的主要原因包括：電動二手車估值體系不成熟，市場缺少足夠的經驗積累，車商收購意愿較低；電池技術更新迭代快，性能不斷改善，價格持續下降；電池性能損耗較快，若無完善的售后保障措施，整車殘值影響很大。
因此，就目前而言，新能源汽車發展趨勢是共識，只是各方都必須小心謹慎對待這個市場和愿意試水的消費者，在銷量暴增、售后不完善的情況下，消費者遇到的問題很少能夠得到妥善的解決，最終受損失的不僅僅是消費者，還有車企的未來。
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