寶馬集團(tuán)：到2023年新能源產(chǎn)品線將拓展至25款 超過(guò)一半為純電動(dòng)車型

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策 圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)

在3月18日的寶馬集團(tuán)2020財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型充滿信心，并表示始終以客戶為中心，不斷投入大量研發(fā)資金，以引導(dǎo)并塑造未來(lái)出行體驗(yàn)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年，寶馬集團(tuán)營(yíng)收首次突破1000億歐元的大關(guān)，同比增長(zhǎng)7.6%。其中汽車業(yè)務(wù)收入916.82億歐元，同比增長(zhǎng)6.8%。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，受疫情影響，預(yù)計(jì)2020年寶馬集團(tuán)利潤(rùn)率將由2019年的6.8%下降至2%-4%。

齊普策表示：“新技術(shù)是未來(lái)出行的關(guān)鍵。到2025年，我們計(jì)劃在研發(fā)方面投資超過(guò)300億歐元。”

據(jù)悉，2019年寶馬集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)59.52億歐元，同比增長(zhǎng)11.9%。自2015年以來(lái)，寶馬集團(tuán)汽車集團(tuán)年研發(fā)投入連續(xù)5年超過(guò)50億歐元。

此外，寶馬集團(tuán)早期已著手于滿足碳排放新標(biāo)準(zhǔn)，這也是實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化決策的重要部分。

過(guò)去8年中，寶馬為集團(tuán)1/3員工進(jìn)行了電動(dòng)出行領(lǐng)域的相關(guān)培訓(xùn)。軟件能力方面，寶馬集團(tuán)于2018年建立了專注于IT領(lǐng)域的聯(lián)合機(jī)構(gòu)（CriticalTechworks），以確保擁有技能優(yōu)勢(shì)。寶馬集團(tuán)也是德國(guó)最大的IT雇主之一，擁有超過(guò)5,300名受過(guò)數(shù)據(jù)分析培訓(xùn)的員工。

電動(dòng)車原材料方面，寶馬集團(tuán)則通過(guò)戰(zhàn)略布局得到全面保障。2020年起，寶馬集團(tuán)將直接采購(gòu)所需的鈷和鋰，并提供給相關(guān)的電芯生產(chǎn)供應(yīng)商。 

齊普策表示，到2023年，寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品線將拓展至25款，其中超過(guò)一半為純電動(dòng)車型。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是高度靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)兼容純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)等各種動(dòng)力總成的智能車型架構(gòu)，從而滿足各種市場(chǎng)需求，賦予客戶選擇不同驅(qū)動(dòng)形式的權(quán)力。預(yù)計(jì)到2021年，電動(dòng)車的需求將是2019年的兩倍，2025年前全球新能源銷量曲線平均每年增幅將超過(guò)30％。