據(jù)外媒報(bào)道，一位知名分析師表示，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)變得如此流行，在未來(lái)三到五年內(nèi)，它可能會(huì)讓傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)失去至少300萬(wàn)個(gè)工作崗位。
摩根士丹利的分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)周五在一份研究報(bào)告中表示，汽車(chē)行業(yè)將看到勞動(dòng)力發(fā)生深刻的、廣泛的變化。喬納斯說(shuō)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)將導(dǎo)致大量裁員，因?yàn)橄褚谅?馬斯克(Elon Musk)的特斯拉這樣的公司正在推動(dòng)大型傳統(tǒng)汽車(chē)制造商加入電動(dòng)汽車(chē)潮流。
他說(shuō)：“隨著傳統(tǒng)汽車(chē)公司轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，我們預(yù)計(jì)，支持全球數(shù)無(wú)數(shù)就業(yè)崗位的百年汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)將面臨更大壓力，這將對(duì)勞資關(guān)系、利潤(rùn)和資產(chǎn)負(fù)債表構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。”
因?yàn)樵缙趯?duì)特斯拉及其電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特想法，喬納斯在華爾街贏得了廣泛的聲譽(yù)。他最近開(kāi)始強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)如何通過(guò)改變汽車(chē)制造方式來(lái)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。
摩根士丹利估計(jì)，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的雇員人數(shù)“在1100萬(wàn)人左右”。喬納斯提到了大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)最近發(fā)布的一項(xiàng)聲明。
迪斯說(shuō)，生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車(chē)比生產(chǎn)一輛價(jià)格相當(dāng)?shù)摹⒕哂袀鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)少花費(fèi)30%的勞動(dòng)力。這將導(dǎo)致全球汽車(chē)業(yè)裁員300多萬(wàn)人。
但喬納斯說(shuō)，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)增加。
喬納斯說(shuō)，像特斯拉和Rivian這樣的科技初創(chuàng)企業(yè)可以“減少50%甚至更多的勞動(dòng)力”來(lái)制造電動(dòng)汽車(chē)。這將進(jìn)一步減少全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的勞動(dòng)力。喬納斯估計(jì)，即使只削減30%的勞動(dòng)力，汽車(chē)制造商總體而言也將損失600億美元。
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)和維修成本更低。
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