當前低硫石油焦價格約為6,000-7,500元/噸，針狀焦約為8,000-13,000元/噸,且價格居高不下，短期內仍以上行趨勢為主。
人造石墨 圖片來源：貝特瑞
隨著開年后新能源行業新一輪需求強勢增長（根據中汽協統計，2021年全年我國新能源汽車銷量達352.1萬臺，同比增長約160%；乘聯會預計2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺，同比增長約70%），以及因國際形勢動蕩而造成國際原油價格迅速上漲的情況，這都直接或間接帶動了負極原材料端的價格上漲。
截止到2022年第1季度，當前低硫石油焦價格約為6,000-7,500元/噸，針狀焦約為8,000-13,000元/噸，且價格居高不下，短期內仍以上行趨勢為主。
當前，原材料價格上漲對負極市場頭部企業來說，造成的影響和成本壓力仍在可接受范圍內，因為這些企業有固定的長期合作的原材料廠家，多以鎖量不鎖價形式合作，即使現在原材料市場價格上漲，但對于固定且長期合作的企業來說，原材料價格會跟隨市場上漲但仍有議價空間；除此之外，對于這些排名靠前的大廠，其自有石墨化產線占比較多且在陸續擴產中，依靠外協加工的情況逐漸較少，由此減少的開銷可以彌補部分原材料成本帶來的壓力，剩下的成本壓力頭部負極企業便自行消化了，所以近期負極頭部企業的價格相對穩定。而對體量一般或較小的中小企業來說，原材料上漲的壓力體現得更為明顯，并且這些企業的石墨化工序也需要大量地依靠外協加工，成本的增長已經難以消化，但受到市面上大廠價格的影響，中小廠家為了保持競爭力，其人造石墨價格也沒有做過高的調整。
短期來看，原材料價格仍會呈上行趨勢，對于負極企業來說，長期增長的成本壓力過大，這部分成本將逐漸傳導到電池企業。預計2022年2季度負極材料價格將會有所上漲。
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