魯冠球：萬向收購菲斯克是決戰(zhàn)特斯拉的本錢

魯冠球資本帝國的汽車夢：萬向收購菲斯克是決戰(zhàn)特斯拉的本錢

曾經(jīng)被特斯拉視為最大競爭對手的電動車企業(yè)菲斯克，如今已被萬向集團收入麾下。2014年初，魯冠球打敗了李澤楷，以1.492億美元的價格收購了菲斯克，正式開啟了萬向資本帝國的汽車夢。

魯冠球對汽車夢早已有所計劃，他曾經(jīng)就此表示，即使自己不能實現(xiàn)，也要兒孫去實現(xiàn)。現(xiàn)在，菲斯克已被魯冠球收入囊中，曾被捧為“世上第一款高端電動車”卡瑪也復產(chǎn)在即，魯冠球的汽車夢已經(jīng)開啟，而菲斯克更是他決戰(zhàn)特斯拉的本錢。

與李澤楷爭奪菲斯克

在魯冠球眼中，倪頻是一個勤奮、好學和專注的工作狂。倪頻在20年前是美國肯塔基大學的博士生，被魯冠球物色后開始介入萬向在美國的業(yè)務，包括經(jīng)營成立于1994年，擁有1.2萬名員工的美國分公司，主要負責汽車零部件的制造、銷售和出口。

一名萬向高管對《21CBR》記者形容，菲斯克的破產(chǎn)是一件可惜的事情，因為續(xù)航能力更強的電動車更適合在充電基建薄弱的中國發(fā)展(相對于特斯拉而言)。作為特斯拉的競爭對手，同樣誕生于美國加州的菲斯克也曾經(jīng)趕上了美國政府大力推動清潔能源產(chǎn)業(yè)的黃金時代，并已設計和生產(chǎn)出備受業(yè)界關注的混合動力汽車。

菲斯克公司擁有18項業(yè)界專利，它的初始想法是向市場提供一種形態(tài)空前的時尚電動車。不過，特斯拉曾經(jīng)在2008年把菲斯克告上法庭，引起了一場投資者之間關于電動汽車的口水戰(zhàn)：特斯拉指責，曾受雇于特斯拉的設計師亨里克.菲斯克把最好的設計私自留給了后來的自有品牌，使特斯拉多出了一個強勁的對手。

在2011年，菲斯克的混合動力汽車卡瑪預售開張就立即就得到了3000個訂單(特斯拉一年的銷量是22300輛)，萬人迷影星萊昂納多還是卡瑪?shù)闹黝欀?。然而，成立?007年，曾經(jīng)從美國能源部得到1.92億美元的貸款(承諾5.29億美元未實際發(fā)放)，又從通用手上購入工廠的菲斯克，最終仍難逃破產(chǎn)的厄運。

按照電動汽車時代網(wǎng)CEO史寶華的歸納，很多美國電動車企業(yè)的失敗，往往是因為它們沒有設計出像特斯拉那樣具有鮮明市場概念的產(chǎn)品，或者沒有像特斯拉那樣，“以好的概念繼續(xù)獲得燒錢支持”。而對于中國收購者來說，菲斯科公司積累的專利，則有利于萬向減少開拓國際市場的風險。

菲斯克跌落谷底的原因包括決策混亂、品質管理不佳等，卡瑪還發(fā)生過自燃的事件。不過，在美國浸泡多年的上述萬向高管并不認為菲斯克無藥可救。他們對菲斯克的顧客進行調查后發(fā)現(xiàn)：“菲斯克的車盡管有很多讓人不滿意的地方，但他們仍然覺得車子的外觀非常漂亮，流線型跑車的設計，非常高端?！?

菲斯克瀕臨破產(chǎn)，包括萬向、復星、北汽等機構，以及李澤楷的財團都有意對其進行收購。萬向一開始聯(lián)手豪華跑車改裝企業(yè)VL汽車(VL Automotive)進行收購，報價2000萬美元;而菲斯克的前CEO亨里克.菲斯克則選擇了李澤楷，試圖把全部資產(chǎn)賣給“小超人”在去年底組建的混合動力控股公司(Hybrid Tech Holdings LLC)。

“去年3月以后，萬向就開始跟菲斯克談，并且基本達成了協(xié)議?！币晃蝗f向的消息人士對記者說，“李澤楷原本就是菲斯克的主要股東，我們斟酌之下便退出了?！?

不過這場收購最后演變?yōu)楣_拍賣以及法庭上的多輪爭逐，原因是菲斯克的無擔保債權人反對李澤楷財團的收購計劃，反對用債權而非現(xiàn)金購買菲斯克。在破產(chǎn)法庭上，這些無擔保債權人提出了內幕交易等質疑，還譴責菲斯克與李澤楷財團之間的協(xié)議運作過于迅速。

事實上，菲斯克和混合動力控股公司在去年11月就達成出售意向并簽訂相關文件，由于美國假日的原因，僅僅給反對方留下了24天，給無擔保債權人委員會留出的時間更短，法官認為這樣有違公正。更戲劇性的是，法庭原本計劃在今年1月10日宣布李澤楷財團接手菲斯克，卻因當天各方代表皆未到場而告吹。

萬向在去年底開始浮出水面，公開參與到這場破產(chǎn)收購之中。盡管從技術層面上說，萬向已經(jīng)控制了菲斯克的電池供應商A123系統(tǒng)公司(下稱“A123”)。“我們當時認為很難競購，因為菲斯克有1.68億美元的債。后來債權人到法院提出動議，法官把這筆債權的價值上限控制到2500萬美元，我們才真正進入了競購?！鄙鲜鋈f向高管透露。