圖片來源：山東恒嘉
近日，電池網從山東恒嘉高純鋁業股份有限公司（簡稱：山東恒嘉）獲悉，公司“年產6萬噸納米勃姆石、電子陶瓷材料”項目一期第一條年產5000噸生產線已于2021年12月份正式投產。
據悉，山東恒嘉“年產6萬噸納米勃姆石、電子陶瓷材料”項目于2020年立項，產品為高純勃姆石、高純氧化鋁，主要應用于鋰電池隔膜涂覆、正極邊緣涂覆材料和電子陶瓷材料等領域。第一條年產能5000噸生產線已投產，第二條生產線正在建設中。
據公安部發布的最新消息，截至3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度，我國新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態勢。
新能源汽車行業的蓬勃發展帶動了電池產業鏈整體的高速增長，鋰電池隔膜亦迎來高速發展階段。
近日研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池隔膜行業發展白皮書（2022年）》數據顯示，2021年，中國鋰離子電池隔膜出貨量為80.6億平米，同比大幅增長108.3%，其中濕法隔膜出貨量61.7億平米，干法隔膜出貨量18.9億平米。此外，EVTank還認為，隨著全球隔膜出貨量在2021年進入到百億平米量級，預測2030年可能會超過900億平的出貨量。隔膜出貨量的快速增加使得涂覆材料的需求也急速上升。
首創證券此前發布研報分析稱，目前在鋰電隔膜涂覆材料領域，無機涂覆預計還將占據主流，且受制于有機涂覆的高成本，短期這一局面預計仍將保持。假設到2025年，無機涂覆占比仍將穩定在90%左右。在無機涂覆材料領域，勃姆石對氧化鋁的替代還在持續，到2025年在悲觀、中性和樂觀的假設下，勃姆石滲透率分別為65%、75%和85%，對應的勃姆石需求分別為10.07萬噸、11.62萬噸和13.16萬噸。疊加正極涂覆需求后，在悲觀、中性和樂觀假設下，對應的勃姆石需求分別為13.70萬噸、15.24萬噸和16.79萬噸。此外，由于負極涂覆剛剛開始滲透，未來滲透率和用量尚存不確定性，因此沒有考慮未來負極潛在的使用量。基于以上假設，綜合考慮下游良率和備貨需求后，在中性預期下，2020-2025年全球動力鋰電領域勃姆石需求CAGR超過50%，需求高速增長。
資料顯示，山東恒嘉成立于2006年，是山東省專業研發、生產高純氧化鋁的高新技術企業，產品主要應用于新能源鋰電池、高溫材料、新型陶瓷材料、人工晶體等領域。2014年，公司開始進行勃姆石、球形氧化鋁等新材料的研發，通過小試、中試階段，形成了特色的先進生產工藝。
勃姆石產品晶型為棱形體，鋰電池隔膜涂覆勃姆石后可以提高抗刺穿性、耐熱性和電化學穩定性，大大提高鋰電池的安全性能。同時，由于勃姆石純度較高，還有助于增加電池充放電次數，延長壽命，降低電池能量密度衰減速度。
電池網了解到，通過特殊的提純、分級工藝，山東恒嘉勃姆石產品的磁性物含量可處于極低的水平，粒徑最小可至300納米，且顆粒分布均勻，分布跨度≤1.4，晶體發育完整。
在新能源產業鏈需求高速增長與勃姆石涂覆滲透率提升的共同驅動下，山東恒嘉等勃姆石生產商也有望迎來高速發展新機遇。
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