當前，新能源汽車備受資本市場追捧，繼百度、小米官宣“造車”之后，滴滴又傳出“造車”消息，新能源汽車正吸引著越來越多的目光。同時，隨著智能技術的發(fā)展以及相關產(chǎn)業(yè)政策的出臺，新能源汽車的網(wǎng)絡討論熱度也持續(xù)上漲。
政策助力新能源汽車風頭上升，網(wǎng)絡熱度持續(xù)高熱
新華睿思·汽車大數(shù)據(jù)分析平臺數(shù)據(jù)顯示，2021年以來，互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車有效信息超過400萬條。新能源汽車免征車輛購置稅政策延長兩年、“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要將新能源汽車列為“構筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一、新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動等一系列扶持培育政策助推新能源汽車網(wǎng)絡話題熱度持續(xù)高熱。
政策的扶持不僅讓投資者感受到了新能源汽車未來廣闊的發(fā)展空間，更讓企業(yè)看到了新能源汽車的行業(yè)前景。2021年3月底，小米宣布正式進軍智能電動汽車行業(yè)的消息使新能源汽車的網(wǎng)絡討論熱度再次上升。網(wǎng)民認為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的入局將加速汽車在智能化領域的發(fā)展，倒逼傳統(tǒng)車企加速轉型、補足短板。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車銷量達到近140萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長近11%。2021年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和28.9萬輛，同比分別增長3.9倍和3.2倍。新能源汽車的發(fā)展繼續(xù)加速，且掀起新一波競爭熱潮，而碳達峰、碳中和目標的提出將進一步帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
市場競爭日趨激烈，品牌是網(wǎng)民購車首選因素
隨著政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)性布局和扶持、車企技術水平的不斷提升和相關配套設施的不斷完善，消費者對新能源汽車的接受度日漸提高。數(shù)據(jù)顯示，品牌是網(wǎng)民購車最在意的因素，熱度高達92.13。價格和質量的關注度緊隨其后，熱度分別為87.56和80.62，其中，續(xù)航里程不足和充電難是網(wǎng)民最憂慮的問題，去哪兒充電、充多久電等都是網(wǎng)民關心的話題。
從信源占比來看，新聞平臺是新能源汽車相關信息傳播的主要陣地，占比為31.22%。新聞作為網(wǎng)民了解新能源汽車品牌和行業(yè)相關信息的權威途徑，對信息傳播以及網(wǎng)民購車傾向起到了不可忽視的重要作用。微博信息占比居于第二位，為28.60%。微博已成為眾多汽車品牌開展營銷的重要平臺，眾多企業(yè)和品牌通過微博發(fā)布相關產(chǎn)品動態(tài)、促銷活動等，推動相關信息量不斷增長。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。未來5年中國新能源汽車市場仍有數(shù)倍增長空間，并將成為引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量。面對如此龐大的市場，對于汽車品牌來說，既要保持戰(zhàn)略布局的清醒，更要腳踏實地自主研發(fā)技術，在軟實力和硬實力方面齊頭并進，才能在新一輪白熱化競爭中占據(jù)有利地位。
行業(yè)發(fā)展隱憂凸顯，加強引導與規(guī)范迫在眉睫
然而，“風口”之下，新能源汽車行業(yè)亂象也日漸凸顯。在3月1日舉辦的工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部黨組書記、部長肖亞慶指出，目前新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關鍵時期，新能源汽車從技術上、品質上，以及消費者的感受上仍存在很多問題。
這些制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的隱憂也遭到網(wǎng)民諸多吐槽。新華睿思·汽車大數(shù)據(jù)分析平臺數(shù)據(jù)顯示，“配套設施發(fā)展不足，充電難、充電慢”的網(wǎng)絡熱度高達94.69；“性能指標‘注水’”和“質量問題突出，頻頻召回”的熱度分別為92.35、88.69。“新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢”“車企太浮躁”“請把好質量關”等評論凸顯網(wǎng)民對新能源汽車“愛恨交織”的情緒，在某種程度上影響著消費者對新能源汽車的信任度。
對此，需要監(jiān)管部門、行業(yè)、企業(yè)等各方合力推進解決問題，通過合理引導、規(guī)范管理、標準制定、技術創(chuàng)新、質量提升等，完善新能源汽車相關法律法規(guī)制度，構筑新能源汽車安全“生命線”。同時，對于新能源汽車行業(yè)的“投資熱”問題要始終保持警惕，尤其是在整車制造、動力電池等領域，要預防過度投資造成產(chǎn)能過剩，從而促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
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