似乎早已嗅到了政策風(fēng)向，就在北京發(fā)改委發(fā)文稱“6月1日起要收取充電服務(wù)費(fèi)”的第4天，特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)計(jì)劃——“家庭充電免費(fèi)預(yù)勘測(cè)服務(wù)”，即免費(fèi)為特斯拉用戶提供家用充電樁的勘測(cè)及安裝，而此前特斯拉車主要為這項(xiàng)服務(wù)支付至少6000元至1萬(wàn)元不等的費(fèi)用。
當(dāng)“餐具收費(fèi)”即將成為行業(yè)潛規(guī)則時(shí)，特斯拉此時(shí)偏偏為顧客端來(lái)一杯“免費(fèi)星巴克”。
“矯情”又何妨
在很多同行看來(lái)，特斯拉的“免費(fèi)咖啡”多少有些矯情，因?yàn)槟苜I得起特斯拉的人非富即貴，根本不在乎多買個(gè)家用充電樁。也許剛進(jìn)中國(guó)時(shí)，特斯拉也這樣認(rèn)為，但當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)在為數(shù)不多的訂單中，隱藏著一大批屌絲時(shí)，不禁眼前豁然開朗。
于是，一個(gè)“在非洲賣鞋”的故事就這樣開始了：特斯拉先是推出了通過(guò)招商銀行信用卡分期付款的業(yè)務(wù)；而后又推出與全球同步的半價(jià)保值回購(gòu)業(yè)務(wù)；接著，免費(fèi)家用充電樁來(lái)了……于是，特斯拉車主中漸漸有了更多屌絲、草根的身影。
特斯拉在4月3日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2015年第一季度全球的銷量為10030輛，同比增長(zhǎng)55%。盡管全球業(yè)績(jī)報(bào)表中沒有單獨(dú)公布中國(guó)市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)，但特斯拉內(nèi)部人士透露：“特斯拉在華銷量中止下跌，已開始有起色。
3月份在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為370輛左右，相比2月份增長(zhǎng)140%左右。”得益于銷量預(yù)期改善，且發(fā)布儲(chǔ)能新產(chǎn)品，特斯拉股價(jià)自3月底以來(lái)已經(jīng)累計(jì)上漲近25%，目前股價(jià)高于每股230美元，市值接近290億美元。
打鐵還需趁熱。“充電難”目前已成為消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的最大障礙，公共設(shè)施不完善、充電接口不兼容，導(dǎo)致眾多公用充電樁形同虛設(shè)；家用充電樁雖方便，但礙于物業(yè)因素以及報(bào)裝手續(xù)的繁瑣，家庭充電樁安裝率極低。
特斯拉此時(shí)正是看到了這一痛點(diǎn)，率先推出了“家庭充電免費(fèi)預(yù)勘測(cè)服務(wù)”。“我們的用戶不是人人都住別墅，有不少顧客住的都是高層，甚至沒有固定停車位，在安裝充電樁之前，除了技術(shù)層面的東西，我們還要幫客戶去協(xié)調(diào)很多關(guān)系。”特斯拉中國(guó)公共政策與充電基礎(chǔ)設(shè)施部的一位工作人員透露。
一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)，在特斯拉中國(guó)內(nèi)部卻成了最為瑣碎和辛苦的工作。如果這也能被看做是矯情，那特斯拉這回真是要矯情到底了。自2015年起，特斯拉的車主在正式購(gòu)車后可獲得的免費(fèi)服務(wù)包括家用充電設(shè)備、2年免費(fèi)維保、報(bào)修后48小時(shí)內(nèi)免費(fèi)上門檢查維修服務(wù)等。
據(jù)介紹，特斯拉這一服務(wù)將覆蓋以全國(guó)21個(gè)最主要城市為半徑的350公里區(qū)域，包含全國(guó)80%以上主要城市。
其中，特斯拉將首先在北京、上海、南京、杭州、成都、重慶、武漢、廣州、深圳等城市推出免費(fèi)預(yù)勘測(cè)服務(wù)，并將不斷擴(kuò)大預(yù)勘測(cè)服務(wù)的地域范圍。而到目前為止，特斯拉已建成數(shù)百座超級(jí)充電站、千余個(gè)目的地充電樁作為長(zhǎng)途出行的充電補(bǔ)充方式，從而在中國(guó)建成了全球第二大特斯拉車主公用充電站網(wǎng)絡(luò)。
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