5月15-18日，為加快推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用，促進(jìn)試點(diǎn)工作順利開(kāi)展，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎帶隊(duì)前往廣東省、湖南省、湖北省開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作調(diào)研。
2014年起我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役潮將來(lái)臨。在此背景下，我國(guó)有關(guān)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策不斷出臺(tái)。5月17日，工信部對(duì)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》公開(kāi)征求意見(jiàn)。26日，工信部等7部位印發(fā)的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》通知提出，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車(chē)使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過(guò)多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。
2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量放量，同比增長(zhǎng)超300%，2014-2017復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)104%。電動(dòng)乘用車(chē)電池的有效壽命在4-6年左右，而電動(dòng)商用車(chē)電池壽命則更短。預(yù)計(jì)從2018年起，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮將來(lái)臨。
據(jù)中國(guó)電池聯(lián)盟發(fā)布的《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告（2018）》測(cè)算，電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右，其中梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模約41億，再生利用市場(chǎng)規(guī)模24億元。到2023年，市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)將達(dá)到150億元，其中梯級(jí)利用的市場(chǎng)規(guī)模約57億元，再生利用市場(chǎng)規(guī)模約93億元。
隨著政策加碼和試點(diǎn)方案的推進(jìn)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用和回收利用有望根據(jù)適用場(chǎng)景依次展開(kāi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)積極布局電池回收利用領(lǐng)域，建議關(guān)注格林美(002340.SZ)、天奇股份（002009.SZ）、華友鈷業(yè)(603799.SH)和東方精工（002611.SZ）等。
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