昨天，美國消息，萬向集團和前通用汽車副董事長鮑勃·盧茨領導的VL汽車公司聯手，計劃通過“預包裝”破產的方式獲得菲斯科電動車的控制權。
萬向和VL汽車已經提交了聯合報價，不過所報金額尚不得而知。VL汽車公司是一家制造小眾跑車的企業。盧茨長期以來對菲斯科技術表示欣賞，最近，其還在博客里贊揚了菲斯科·卡瑪插電式混合動力汽車。VL汽車曾以菲斯科·卡瑪的車身為藍本，采用科爾維特旗艦車ZR1的7.0升機械增壓V8發動機，打造一款名為VLDestino的跑車，并參加今年1月的北美國際車展。“萬向美國公司已接觸過菲斯科，但具體談判內容還不清楚。”昨天，萬向內部人士表示，談判還處于敏感階段，合作收購也是選項之一。今年1月，萬向美國總裁、魯冠球的女婿倪頻曾公開表示：我們有興趣為菲斯科提供援助，以任何我們可能的方式。“魯冠球的謹慎和低調可以理解。”昨天，全國乘聯分析人士指出，萬向去年收購A123已經一波三折，收購案險些被美國政府部門否決。此次收購很可能再次引起美國相關人士的關心，從而影響談判的走向。不過收購一旦成功，將為魯冠球的電動車帝國添上華彩的一筆，將打通從零部件到整車的整個電動車產業體系。
一直以來，菲斯科是A123電池的最主要客戶，隨著B456（原A123）重啟，其停頓的生產已具備恢復的條件。“B456電池系統公司從破產法院獲得批準，將在未來3－4周四內用資產出售（給萬向和Navitas）所得收入（約2.6億美元）部分償還債權人后，正式脫離破產狀態。”資深汽車行業分析師田永秋表示，Fisker汽車有望將獲得清償1500萬美元，盡管比索賠1.4億少了90%。
看好菲斯科的投資者并不少，來自歐洲和香港的投資者也在努力中。外電消息，李澤楷正試圖為菲斯科償還所欠美國能源部1.71億美元的債務，該舉措將使得菲斯科從貸款的桎梏中解脫，能夠獲得更多自由而非破產。菲斯科從去年7月開始就停止生產汽車，并一直在申請破產的邊緣掙扎。
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