但這并不妨礙從市場角度來分析。數據顯示,精益達2013年全年和2014年前4個月分別實現營業收入32.30億元和7.27億元,凈利潤分別為4.91億元和6224萬元。
某證券機構分析師表示,精益達盈利能力出色,近3年的凈利潤率達到15%左右的水平,而宇通客車2013年凈利潤率為8.2%,很顯然精益達盈利能力高于上市公司,注入后上市公司盈利能力將提升。
而對于精益達的控股子公司科林空調而言,其盈利能力也較為出色,僅今年前4個月,其凈利潤就達到了2104.69萬元。并且,其還在今年2月份與海立集團上海日立簽署了戰略合作協議,而合作的主要領域為新能源汽車的空調。
鑒于此,有市場機構認為精益達資產質量較為優秀,尤其在客車底盤技術以及汽車空調方面具備良好的競爭力,其注入上市公司之后,宇通客車對于上游的掌控力進一步增強,供應鏈體系更加具備優勢。所以,不少機構認為42.6億元是一個較為合理的價格。
但有不少人似乎對此持不同意見。僅復牌當日,股價就下挫了6.39%,其后幾天也一直處于不溫不火的狀態。對此,有分析人士表明,股價下跌盡管有其停牌期間大盤行情不好的成分在其中,但也能在一定程度上說明市場的態度。

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