（圖片來源：雷諾）
據(jù)外媒報(bào)道，雷諾計(jì)劃在法國北部設(shè)立一個(gè)電動(dòng)汽車制造中心，從而更好地在歐洲快速增長的電動(dòng)汽車市場上進(jìn)行競爭。
據(jù)知情人士透露，雷諾最早將在下周宣布這一計(jì)劃，該公司將把現(xiàn)有的三座工廠的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，成為一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體。這三座工廠分別位于杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和魯伊茲（Ruitz）。知情人士稱，此計(jì)劃將為與勞工代表就工廠的薪酬和工作條件進(jìn)行的談判鋪平道路。知情人士拒絕透露身份，雷諾發(fā)言人拒絕置評。
這座電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心每年將可以生產(chǎn)多達(dá)40萬輛汽車，它將成為雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并提高電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量的關(guān)鍵。另外此舉也有助于幫助雷諾兌現(xiàn)對法國政府的承諾，即在法國保留就業(yè)機(jī)會和電動(dòng)汽車技術(shù)，法國政府是雷諾最具影響力的股東。
de Meo于2020年開始擔(dān)任雷諾CEO，他此前曾對工會表示，開發(fā)售價(jià)在2萬歐元（約2.44萬美元）以下的電動(dòng)汽車，對于公司來說至關(guān)重要。去年，雷諾Zoe是歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車，但是今年其地位很有可能被特斯拉或大眾的車型超越。
此前雷諾對投資人表示，在去年年度凈虧損超過預(yù)期的80億歐元后，2021年該公司將再次面臨挑戰(zhàn)。當(dāng)前雷諾正在削減成本并縮減其在法國的員工數(shù)量，同時(shí)還在努力應(yīng)對芯片短缺而導(dǎo)致的停產(chǎn)。去年，雷諾在就業(yè)和法國北部工廠的未來方面感受到了來自法國總統(tǒng)埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）的巨大壓力。但是在疫情大流行期間，該公司獲得了50億歐元的國家擔(dān)保貸款。
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