圖/藍鯨TMT配圖
雖然無人機最嚴規定來了，但其銷量也在下降。
日前，面對日益嚴重的無人機“黑飛”事件，國家民航局出臺規定，要求民用無人機的擁有者務必按要求進行實名登記。
對此，《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》（以下簡稱規定）于本月1日起正式實施。規定中介紹，自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須按照要求進行實名登記。不過，無人機實名制管理規定在執行層面尚存難度。
同時，伴隨著無人機最嚴的執行，無人機的市場熱度也在逐漸下降，泡沫開始愈發顯現，或許今年將是無人機行業的重要轉折點，將有大批企業面臨洗牌。
實名制施行，應多管齊下
6月1日起，《規定》正式實施。民用無人機的使用者必須依規進行登記。規定中介紹，民用無人機擁有者在系統登記產品信息后，需將系統給定的登記標志粘貼在無人機上，而登記標志包括登記號和登記二維碼。
2017年8月31日后，民用無人機擁有者，如果未按照該管理規定實施實名登記和粘貼登記標志的，其行為將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用將受影響，監管主管部門將按照相關規定進行處罰。
此外，民用無人機發生出售、轉讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況，民用無人機擁有者應及時通過“無人機實名登記系統”注銷該無人機的信息。無人機的所有權發生轉移后，變更后的所有人必須按照要求實名登記該民用無人機的信息。
深圳市無人機行業協會副會長、全球鷹（深圳）無人機有限公司總裁余景兵曾表示，大家都意識到無人機難以追溯，實名制登記迫在眉睫，所以大家的方向都是一致的。
當前，絕大部分正規無人機企業都能就無人機相關安全性進行把控，但現階段的技術還無法讓未進行實名登記的無人機無法起飛。
因此，實名制不但無法解決消費者本身所帶來的安全問題，還會增大“黑無人機”的數量。
藍鯨TMT通過搜索淘寶發現，多個商家在出售“黑無人機”，即所謂的DIY自行組裝，在這里可以買到無人機所用的全部配件，而該種無人機即無序列號，更無法保證安全。因此，實名制是無法起到效用的。
實際，無人機發展就如同共享行業發展一樣，當用的多了，出現亂象之時，就必然會加強相關監管。而面對無人機行業的不斷發展，當使用者越來越多時，更加嚴格的監管一定會來臨。
實名制是無人機監管的第一步，但更多的還是需要無人機廠商和政府的教育引導，要讓消費者具備相關法律知識以及素養，要讓更多消費者明白要想使用無人機必要經過實名制和相關知識培訓。
否則，一旦“黑飛”的土壤被蘊養起來，則會形成一個相當龐大的市場，而這其中的無人機難發現，起飛后難阻止。
要打破現有壟斷融合發展
如今，當你去購買無人機時，想到的一定會是大疆，行業內曾流傳過一句話，“無人機行業只有兩家企業，一家叫大疆，另一家叫別的企業。”
這無外乎當前大疆在整個無人機領域的壟斷。實際，在無人機領域，大疆并沒有讓整個行業更加繁榮興盛，反而逐漸演變為了“大樹下面不長草”的形勢。
這主要源于大疆的“小米”式戰略，其曾在2015年將它賣的最火的一款產品直接降價至冰點價，這是任何一家無人機公司都無法做到的成本。
這樣的結果，導致了譬如億航、零度等一批和大疆類似產品的公司的銷售遭遇雪崩式下滑。
目前，大疆壟斷了該行業絕大多數訂單，而打破現有壟斷是一個擺在行業內的問題。市場是多元化的，一家公司的領先不能主導整個行業的發展，這是一個融合和發展的過程。
無人機行業或進入洗牌階段
中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機行業深度調研及投資前景預測報告》中表示，2014年全球民用無人機銷量為37.8萬架，占比高達96%，增長勢頭迅猛，其中專業級無人機銷量占33%，消費級無人機銷量占67%。
受消費級無人機市場熱度的推動，至2016年中國民用無人機產品銷售市場規模將得到快速提升，預計到2020年，全球無人機年銷量有望達到433萬架，市場規模將達到259億美元。
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