寶馬ActiveE路試　迎接電動車商業化黎明

    6月18日，2013年BMW ActiveE“電亮城市”交車儀式在北京舉行，寶馬中國正式將BMW ActiveE純電動汽車交付給20位來自北京的用戶。與一年前的MINI E實路測試項目不同，BMW ActiveE的用戶將通過租賃方式獲得車輛使用權，在為期12個月內使用車輛。這一項目將更加接近電動汽車商業化運作的未來真實。

該項目是寶馬集團在全球發起的BMW ActiveE純電動汽車項目的重要組成部分，也是為不久的將來BMW i品牌的上市所進行的最后的鋪墊。此外，通過更長期的、更加由消費者自主的ActiveE項目，寶馬公司和國家電網、中國汽車技術研究中心等合作伙伴希望合力推進電動汽車市場化。

BMW ActiveE項目自2012年12月開始在北京和深圳進行用戶招募以來，近千人完整填寫了申請表單，代表了第一批愿意接受電動汽車的消費者意愿。甄選出的北京的20位BMW ActiveE電動汽車先鋒用戶來自北京各行各業，他們在交車儀式上表現出對參與這一項目的極大熱情。

寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕彥女士表示：“在有關政府部門及合作單位的大力支持和共同努力下，寶馬集團在電動汽車的發展方面又前進了一步。隨著量產純電動汽車BMW i3上市時間的臨近，BMW ActiveE純電動汽車項目的開展將有助于我們更好地準備商業運作模式，了解用戶，為未來做足準備。”

BMW ActiveE已陸續在全球開展面向機構和私人用戶的長期使用項目。中國的項目開展選擇了北京和深圳這個兩個具有氣候代表性的城市，共招募35位私人用戶，包括北京20位，深圳15位。ActiveE的私人用戶可擁有長達12個月的使用機會，項目采用租賃形式，每月租金4200元。這種方式可以更好了解車主對電動汽車購買、消費的接受度。

ActiveE車型在空間和實用性方面的表現更貼近并符合用戶的日常出行需求。BMW ActiveE是以BMW 1系雙門轎跑車為基礎研發出的純電力驅動車，擁有和BMW 1系雙門轎跑車一樣的舒適性，具有四個座椅、真皮內飾、200升的行李空間、自動空調設備和座椅加熱等裝備。它以32千瓦時高壓鋰離子電池儲存能量，使用220伏/32安電源充滿電量只需4-5個小時，而160公里的平均續航里程，足以滿足包括上下班在內的城市出行需求。

特別值得一提的是，BMW ActiveE具有非凡的電動汽車專享的駕駛樂趣。該車裝配了BMW獨立研發的全新電動動力系統，可在9秒內安靜地完成0-100公里/小時的加速。BMW ActiveE電機直接安裝在后橋上，強大的動力達到了125千瓦（170馬力）的功率和250牛?米的扭矩。車輛不需要離合器或變速箱, 全部扭矩隨時釋放，而同時它還能發揮發電機的作用，當駕駛者松開油門踏板時，會將車輛釋放的動能轉化為電能存儲到電池，在市區環境內，可令續航里程最高增加20%。

除了優秀的加速性能外，全新的電機驅動技術和經過空氣動力學優化的車身輪廓，讓BMW一貫的精準操控和舒適感受也得到了極致的傳承。駕乘配置還包括深受消費者歡迎的BMW iDrive系統。

在日常使用花費方面，BMW ActiveE也顯示出明顯優勢。在同樣里程下，充電所需的電費遠低于燃油車油費。

2012年，160輛BMW ActiveE在2012年倫敦奧運會及殘奧會火炬接力活動中承擔護航工作，并在奧運會期間供運動員和媒體使用。今天，ActiveE已來到中國，助力中國新能源汽車的發展。

作為發展電動汽車的先行者和深具歷史使命感的企業，寶馬集團研發電動汽車已有40多年。成功實施的MINI E項目在全球包括中國已累計了1600萬公里的實路駕駛的數據和經驗。今天，寶馬集團即將迎來電動汽車的收獲階段。BMW i3將于2013年全球上市，并于2014年進入中國，創造出全新的出行和 駕駛概念，引領電動汽車商業化的潮流。

寶馬充分認識到中國對新能源汽車發展的重視，積極響應中國政府關于“以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化”的指導方針，在中國這個全球最大的汽車市場上攜手政府、能源公司、科研機構以及消費者，為創造更為美好的城市生活而努力。寶馬集團對于中國電動汽車的未來更加充滿信心。