圖片來源：吉利控股集團
據吉利控股集團發布的消息，6月19日，漢馬科技新能源重卡項目作為安徽省第六批重大項目在馬鞍山正式宣布開工，新能源客車同期下線。
近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院、中國電池產業研究院共同發布了《中國電動重卡行業發展白皮書（2021年）》，白皮書數據顯示，2020年中國電動重卡的產量為2643輛，同比大幅度下滑48.5%，整個重卡行業的電動化率下滑到0.16%。EVTank分析認為2020年電動重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中采購了3000多輛的純電動渣土車，而這部分需求在2020年相對較低。另外，補貼的退坡也是電動重卡下滑的主要原因。
伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝表示，雖然目前重卡行業電動化率較低，其對電池的需求量相對不高，但是隨著電池成本的逐步降低，包括換電模式在重卡等領域中的廣泛應用，未來整個電動重卡的市場空間不可小看，尤其是隨著燃料電池在電動重卡中的大規模探索性應用，未來氫燃料電池重卡將得到快速的發展。吳輝表示，電動重卡是最適合做換電和燃料電池的，其相對固定的使用場景和行駛路線保障了換電模式在重卡領域的推廣，國內已經有不少整車企業和第三方換電運營商包括金融服務公司在重卡換電領域開展了大規模的布局。
據悉，漢馬科技新能源重卡項目總投資25億元，總建筑面積5萬平方米，新建1條新能源商用車總裝配線，配套建設綜合樓、聯合廠房、電池存儲間等設施，年產新能源重卡5000臺。項目全部達產后，預計年銷售收入50億元、稅收2億元。
其實，早在2013年，漢馬科技新能源重卡開始發力，2018年推出了全國第一款換電牽引車。2020年，吉利商用車集團入股漢馬科技后，加速推動其在新能源領域的發展。吉利商用車在資金投入、技術創新、資源整合等方面對漢馬科技形成全方位、多層次的支持，實現更密切地協同發展，打造新能源商用車品牌，不斷擴大在新能源方面的領先優勢。
來自吉利控股集團的消息顯示，2021年1-5月，漢馬科技純電重卡銷量排名第一，同比累計增長390%，市場份額達22.91%。其中純電牽引車1-5月市場份額達44.55%，純電攪拌車也率先在全國批量應用。
此外，隨著吉利商用車的新能源智慧運力服務平臺和補能系統的導入，漢馬科技的換電重卡模式將向產業鏈上下游延伸，為用戶提供定制化的全生命周期綜合服務。今年4月，吉利商用車廣西百色換電重卡綜合能源站正式投入運營，該綜合能源站目前主要為漢馬科技的換電重卡提供配套服務。
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