鐘馨稼：消滅充電樁 電動汽車才會有未來(2)

電動交通產業化，第一，在掌握動力電池核心技術后，第二關鍵是科學設計配套儲能充電站。不管城市或長途高速公路，或鄉村公路均不得盲目冒進，要做到事半功倍，一勞永逸。我個人建議由動力電池生產商投資經營充電站是比較好的選擇。當然規劃要政府參與且要重視科學，比如：城市公共充電站，設計要適應出租的士，中、大巴士，同時更要適應私家電動車和電動摩托車等的充電需求。充電站不能只依靠公共電網使用，一定要有儲電功能，利用低谷電儲存在充電站的電池組里，使之能脫網使用。一個充電站設計儲能電池組一般在30～100MWH儲電量便可，只有這樣，在給大量電動車充電時才不給當地公共用電造成影響。這又是中國人掌握的成熟技術，任何國家非仿建不可！有了儲能快速充電站技術，在各條高速公路兩邊，每200公里分別建兩個，按電動車的發展需求逐步推廣至全國的省，市，縣，鎮，鄉村，到那時，我國產業化電動車就會變成事實了。