工程院院士建議放開限制發展低速電動車

大智慧阿思達克通訊社9月18日訊 中國工程院院士、吉林大學汽車工程學院名譽院長郭孔輝表示，中國發展新能源汽車應從低端電動車切入，產業和交通管理部門應放開對低速電動汽車的限制。

大智慧通訊社參加了9月17日在中國科學院學術會堂舉行的“電動汽車對動力電源的需求及其對策”研討會，郭孔輝在會議上表示，中國政府對新能源汽車補貼的力度是全球最大的，但是政府支持的高指標電動汽車發展緩慢，并未被市場認可，而市場潛力巨大的低速經濟型純電動汽車發展卻受到政府限制，不允許登記牌照。

據悉，山東省在德州、淄博、聊城、濟寧和濰坊五個地市自發進行微型電動車試點，允許未達國家“雙80”標準的低速電動車發展。自2009年以來，山東低速電動汽車發展迅速，年均增長接近翻番，2009年山東生產低速電動車1.6萬輛，2012年已經發展到12萬輛，2013年前5個月，山東生產低速電動汽車6.6萬輛，預計全年將突破20萬輛。

郭孔輝向大智慧通訊社表示，山東的低速微型電動車沒有享受政府補貼，但盈利狀況十分理想，并能夠通過利潤反哺科研，促進電池技術的發展。然而，目前享受國家補貼的新能源汽車并未獲市場認可。目前，時風集團、唐駿歐鈴汽車制造有限公司、比德文電動車公司等企業在產低速電動汽車。低速電動車售價最低在3萬元左右，時速在50km/h到70km/h，使用成本約為普通汽車的20%-25%。

目前上汽集團(600104.SH)、廣汽集團(601238.SH)、江淮汽車(600418.SH)、長安汽車(000625.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等大部分車企均涉足新能源汽車。