8月份通常是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，全球車(chē)市的復(fù)蘇也開(kāi)始漸顯乏力。數(shù)據(jù)顯示，歐洲、美國(guó)和日本8月份的汽車(chē)銷(xiāo)量均呈下降趨勢(shì)，不過(guò)中國(guó)和印度似乎逃脫了傳統(tǒng)的淡季魔咒，銷(xiāo)量逆勢(shì)出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
中國(guó)：銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.6% 打破淡季魔咒
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)218.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，繼7月之后再度打破常規(guī)傳統(tǒng)淡季的魔咒，保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，連續(xù)四個(gè)月正增長(zhǎng)；商用車(chē)銷(xiāo)量刷新了月度歷史新高，達(dá) 43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%。
中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出，從目前勢(shì)頭上來(lái)看，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展還是不錯(cuò)的，近期新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等活動(dòng)，疊加各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策，都有效地提升了人們的消費(fèi)信心。9月下旬開(kāi)幕的北京國(guó)際車(chē)展將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假帶來(lái)的自駕游需求，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。
（圖片來(lái)源：中汽協(xié)）
印度：銷(xiāo)量同比增20% 疫情爆發(fā)以來(lái)首次增長(zhǎng)
在全國(guó)范圍的疫情封鎖逐漸放松之后，印度汽車(chē)行業(yè)強(qiáng)勢(shì)反彈。8月份，該國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)2,34,376輛，同比增長(zhǎng)19.7%，環(huán)比增長(zhǎng)18.6%，是自新冠病毒疫情大流行以來(lái)月度銷(xiāo)量首次實(shí)現(xiàn)同比上漲。
就汽車(chē)品牌的表現(xiàn)而言，雖然只有少數(shù)品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但幾乎所有品牌的銷(xiāo)量環(huán)比均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。瑪魯?shù)兮從尽F(xiàn)代、起亞、雷諾、名爵均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，塔塔汽車(chē)的表現(xiàn)最引人注目，銷(xiāo)量同比暴增154%。
盡管印度8月汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)大的復(fù)蘇，但真正的考驗(yàn)還在于未來(lái)幾個(gè)月能否繼續(xù)保持增勢(shì)。
德國(guó)：銷(xiāo)量同比下降20% 面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
德國(guó)交通部（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，德國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比下降20%，至251,044輛。截至8月份，德國(guó)2020年累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降29%，至177萬(wàn)輛。
各大汽車(chē)品牌的表現(xiàn)不一，特斯拉（銷(xiāo)量大漲454%）、寶馬（銷(xiāo)量提升15%）、日產(chǎn)（銷(xiāo)量提升14%）和DS（銷(xiāo)量提升12%）等品牌成為了贏家，銷(xiāo)量逆勢(shì)上漲；達(dá)契亞（銷(xiāo)量下跌64%）、保時(shí)捷（銷(xiāo)量下跌50%）、歐寶（銷(xiāo)量下跌47%）和西雅特（銷(xiāo)量下跌40%）等品牌則出現(xiàn)較大跌幅。
德國(guó)2020年1至8月新車(chē)銷(xiāo)量同比變化（圖片來(lái)源：autovistagroup.com）
德國(guó)車(chē)市連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，今年7月的銷(xiāo)量跌幅（-5.4%）似乎出現(xiàn)了放緩的跡象，然而8月的降幅再一次讓人們意識(shí)到，作為歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)車(chē)市依然面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
英國(guó)：首漲后遇反轉(zhuǎn) 銷(xiāo)量同比下滑6%
根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)，8月份，英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑6%，僅售出87,000多輛新車(chē)，這是繼經(jīng)銷(xiāo)商恢復(fù)經(jīng)營(yíng)、7月銷(xiāo)量反彈之后“令人失望的”一個(gè)反轉(zhuǎn)。
SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“此次銷(xiāo)量下滑讓人失望，尤其是在7月（同比增11.3%）顯示出了短暫的回升態(tài)勢(shì)后。不過(guò)，鑒于8月相對(duì)是新車(chē)銷(xiāo)售的淡季，因此不能單從這些數(shù)字中得出太多結(jié)論。” 他稱(chēng)，等9月銷(xiāo)售旺季到來(lái)，將會(huì)更好地反映汽車(chē)市場(chǎng)的真實(shí)狀況。
法國(guó)：購(gòu)車(chē)激勵(lì)措施到期 銷(xiāo)量隨之下滑20%
法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（CCFA）的數(shù)據(jù)顯示，8月份，法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑20%至103,631輛，這一定程度上因?yàn)檎瞥龅馁?gòu)車(chē)激勵(lì)措施已于7月底到期。就汽車(chē)品牌的表現(xiàn)而言，僅現(xiàn)代、起亞、沃爾沃和豐田實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上漲。
雖然8月銷(xiāo)量明顯下滑，但總體情況卻接近往年同期的正常水平，8月通常是法國(guó)銷(xiāo)售最慢的月份。CCFA表示，截至今年8月，法國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量下滑32%，至998,409輛，預(yù)計(jì)2020全年銷(xiāo)量或同比下滑25%到30%。
西班牙：換購(gòu)政策激勵(lì)下 銷(xiāo)量仍降10%
西班牙汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFAC）的數(shù)據(jù)顯示，雖然政府已出臺(tái)汽車(chē)換購(gòu)刺激計(jì)劃，但西班牙8月新車(chē)銷(xiāo)量仍下滑10%，至66,925輛。
西班牙政府6月中旬頒布了一項(xiàng)價(jià)值37.5億歐元（約42億美元）的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，7月15日開(kāi)始生效。該計(jì)劃包括2.5億歐元的汽車(chē)換購(gòu)資金，鼓勵(lì)消費(fèi)者將10年以上車(chē)齡的舊車(chē)換購(gòu)為更新和更節(jié)能的汽車(chē)，為換購(gòu)汽油和柴油新車(chē)的車(chē)主補(bǔ)貼800歐元，為換購(gòu)零排放汽車(chē)的車(chē)主補(bǔ)貼4,000歐元。ANFAC表示，該刺激計(jì)劃仍然擁有充足資金，可以一直刺激汽車(chē)銷(xiāo)量到今年年底。
意大利：銷(xiāo)量同比微跌0.4% 半年來(lái)最好表現(xiàn)
意大利交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，意大利8月新車(chē)銷(xiāo)量同比僅下滑0.4%，至88,801輛。其中，來(lái)自私人消費(fèi)者的銷(xiāo)量激增至63,212輛，來(lái)自短期租賃公司的銷(xiāo)量同比上漲0.3%至3,633輛，來(lái)自長(zhǎng)期租賃公司的銷(xiāo)量同比下降3%，來(lái)自商業(yè)客戶(hù)的銷(xiāo)量同比上漲13%。
意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)ANFIA的看法相對(duì)積極：“在經(jīng)歷3月到7月連續(xù)5個(gè)月的兩位數(shù)跌幅后，8月是意大利汽車(chē)市場(chǎng)今年以來(lái)第一次呈穩(wěn)定趨勢(shì)。” 數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)ISTAT的月度調(diào)研顯示，8月意大利消費(fèi)者和企業(yè)信心指數(shù)均上升。
2020年1至8月法國(guó)、意大利和西班牙新車(chē)銷(xiāo)量同比變化（黃：西班牙；綠：意大利；藍(lán)：法國(guó)；圖片來(lái)源：autovistagroup.com）
俄羅斯：銷(xiāo)量微跌0.5% 成歐洲第二大汽車(chē)市場(chǎng)
根據(jù)Avtostat的數(shù)據(jù)，8月俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)137,517輛，同比微跌0.5%。盡管相較于7月份6.8%的銷(xiāo)量增幅來(lái)說(shuō)，俄羅斯車(chē)市的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)有所減緩，但當(dāng)月，俄羅斯卻躍升為歐洲第二大汽車(chē)市場(chǎng)，超過(guò)法國(guó)、英國(guó)和意大利，僅次于德國(guó)。
傳統(tǒng)上，8月份通常也是俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)售的淡季，9月份，在政府支持措施的幫助下，新車(chē)銷(xiāo)量將為俄羅斯車(chē)市的復(fù)蘇和未來(lái)幾個(gè)月的發(fā)展情況提供更明確的指示。
美國(guó)：銷(xiāo)量同比跌20% 復(fù)蘇略有停滯
根據(jù)各汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，8月份，美國(guó)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量下降約20%。豐田、本田、現(xiàn)代、斯巴魯和馬自達(dá)上月在美國(guó)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，部分原因在于疫情帶來(lái)的持續(xù)挑戰(zhàn)打亂了汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)步復(fù)蘇。
實(shí)際上自5月以來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)一直在緩慢復(fù)蘇，但7月份以后，復(fù)蘇有所停滯。分析師表示，庫(kù)存短缺、高失業(yè)率、家庭支出減少、消費(fèi)者信心下滑以及激勵(lì)措施減少都在拖累車(chē)市。
美國(guó)8月輕型車(chē)銷(xiāo)量（大多數(shù)車(chē)企不再公布美國(guó)月度銷(xiāo)量；圖片來(lái)源：美國(guó)汽車(chē)新聞）
日本：銷(xiāo)量同比下降16% 連續(xù)11個(gè)月下降
根據(jù)日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)和日本微型車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，8月份，日本新車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)為326,436輛，同比下降15.9%，連續(xù)第11個(gè)月下降，且跌幅較7月份的13.7%又稍有擴(kuò)大。不過(guò)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，與4月至6月相比，日本整體的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售一直在緩慢復(fù)蘇。
就汽車(chē)品牌表現(xiàn)而言，豐田汽車(chē)8月在日本國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量同比下降9.8%，日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)的銷(xiāo)量則分別下跌了31.9%和28.4%。
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